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 据英国《飞行国际》网站2012年6月22日报道，新西兰目前正与美国直升机生产商卡曼公司洽谈采购11架SH-2G(I)“超海妖”直升机事宜，所采购的直升机将用来替换当前海军的SH-2G直升机。据悉，美国政府已经批准了该交易，交易内容包括一套全动飞行模拟器，备件及相关配套设施等。
卡曼公司表示，在过去几年新西兰政府一直致力于研究如何最有效地满足未来海军的直升机需求，而目前新西兰内阁已命令防务官员与卡曼公司进行进一步的协商并作出了最终决定，协商的内容目前保密。卡曼同时表示，SH-2G(I)型直升机的使用成本比SH-2G要低。 2011年8月，新西兰国防部的一份报告中指出新西兰所拥有的5架SH-2G直升机由于需要维修面临着满足不了飞行时数要求的困境。在2009/10财年该型直升机只有882飞行小时数，远未达到预定的1240-1370小时。 腐蚀和振动磨损是“海妖”直升机的维修重点，而“海妖”直升机的高腐蚀性和高盐度的使用环境更是加剧了其磨损速度。新西兰皇家海军的目标是可以在其Anzac级护卫舰上部署三架SH-2G直升机，加上一架用于训练和飞行员认证的直升机，其需要四架可投入使用的直升机。在5月，新西兰海军对从离岸巡逻舰上起飞的SH-2G直升机进行了飞行追踪。SH-2G直升机2001年开始在新西兰服役。埃及海军和波兰海军也装备了该型直升机，其装备数量分别为10架和3架。（中国航空工业发展研究中心 黄宇新） |
