航拍、测绘、电力巡线、搜救反恐、精确打击……无人机在军事和民用领域都在大展身手。16日，中国无人机大会及展览在国展（老馆）举行，40多 架国内最尖端的无人机集中展示了中国无人机产业的实力。记者从展会获悉，无人机已成为通航领域的最大热点，尺寸也越来越大，民航正在酝酿相关空管办法规范 民用无人机的飞行，但7公斤以下微型无人机的飞行还是会比较自由。

　　相比其他航空领域，无人机在全球的发展起步较晚，中国无人机产业与国际先进水平相比差距也较小。据统计，国内研发、生产、运营民用无人机的企业 已多达300至400家，从业人员超过万人。业内人士预测，无人机有望在通航作业中占据半壁江山，省去人工驾驶的高成本高风险。这次无人机展览，国内62 家无人机企业亮相，其中主流无人机研发制造企业占25%。

　　“能打开看看里面的设备系统吗？”在中航工业沈阳飞机设计研究所展台，几名新加坡客人对最抢眼的纯电动无人机格外感兴趣。这架通体纯白的飞机， 翼展达到10米多，重量240公斤，几乎是昨天展馆内最大个的机型。不同于普通无人机烧航空汽油或煤油的方式，驱动这架飞机连续飞行三五个小时的动力全部 来自锂电池和燃料电池。“燃料电池在汽车上已经应用，在飞机上还头回试用。”现场工程师介绍，飞行中这架飞机惟一的排放物就是水。这款无人机最高能飞到 5000米高度，最高时速150公里，但需要滑行200多米起飞，对起降条件有较高要求。

　　为了防止干扰民航飞行，目前国内116公斤以上的大型民用无人机的飞行由民航局管理，而中小型无人机飞行管理权限已下放中国航空器拥有者及驾驶 员协会（AOPA）管理。AOPA相关负责人表示，日渐流行的微型航拍飞行器的飞行安全主要由操作手自行负责，小范围飞行不用申请飞行许可，另外在人烟稀 少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机也无需证照管理。但频繁采用7公斤以上无人机作业的通航企业，操作手需要经过44小时的训练并获得相关执照。