在公司众多最新的发动机中，最接近获得许可证的是PW210A发动机，其将配装阿古斯塔?韦斯特兰的全新AW169双发直升机。同时，PT6C-67E也将随着空客EC175直升机进入市场。

　　另外，PW206B3涡轴发动机也接近配装EC135P3单发直升机，同时空客直升机公司也选择了加拿大普·惠为全新的X4直升机提供PW210E发动机，该直升机计划在2017年开始替换大量服役的AS365/EC155直升机。

　　加拿大普·惠公司在倾转旋翼机革命中也承担了重要的角色，PT6C-67A发动机配装了计划于2017年取证的阿古斯塔·韦斯特兰AW609。这种复合飞机融合了固定翼飞机高速和旋翼机多用途的特点。
    
     加拿大普·惠正在使其PW200发动机家族服役超过25年。该发动机的首飞在1988年10月，那时PW205B配装了德国的Bo105LS。目前功率 范围620-735轴马力的PW200系列发动机成为了轻型双发直升机的主要动力选项，在通航、紧急医疗、离岸业务、准军事业务和执法部门都有所应用。另 外，今年也是PT6B-36发动机服役30周年。

　　PW200家族有一套发动机电子控制系统，同时有一套液压机械备份。该发动机设计简洁，只有3个主要旋转部件，这使维护工作方便易行。根据加拿大普·惠公司的说法，该发动机的低油耗、轻重量和紧凑的结构使其可以进一步提高气动热力性能。