资料图：前不久首飞的直20中型直升机

学以致用型号研制立新功

——记中航工业旋翼技术首席专家邓景辉

在中航工业直升机所，旋翼研究室一直是一个标杆，不仅在型号科研方面屡创奇迹，更积淀了深厚的文化土壤。“全国学习型先进班组”、“中央企业学习型班组红旗标杆”，这个集体斩获了诸多令人敬佩的荣誉。

旋翼研究室的老员工回忆，1996年邓景辉担任了室主任，之后，室里悄然发生了一系列的变化。

上 世纪90年代末，国家启动了某型号研制任务，为加快研制进程，减少研制风险，旋翼研制采取了对外合作方式。由于有了直11旋翼、旋翼原理样机的成功研制基 础，“老外”终于认可了平等合作的模式。当时已经是旋翼研究室副主任的邓景辉，深感机会来之不易，更敏锐地感觉到对外合作对于直升机所，特别是旋翼专业来 说是个千载难逢的学习和提高的机会。

为 提高对外合作的效率，他一方面带领年轻员工下苦功夫，突破外语关，一方面对专业技术人员进行全面培训，消化已有技术，分析国外公司的技术特点，针对中方技 术人员特点，学习和工作两方面都要求专业分工到人，责任落实到人，带着问题学习，通过工作解决问题，全方位地、更巧妙地向外国专家学习。中方技术人员学习 效率高，工作效果好，得到外国专家的高度称赞。对外合作过程中，邓景辉组织所有技术人员进行技术总结和交流，对学到的技术进行梳理、总结、提炼和转化，不 断完善自己的技术体系，使技术得到快速提高。

旋 翼国产化研制验证了对外合作成果。当时，旋翼国产化面临着国内材料性能偏低且不稳定、大型钛合金制造困难、MMC材料没有技术基础、大型复合材料制造等难 题，这其中任何一个难题解决不了都无法完成任务。为此，邓景辉带领旋翼技术团队，克服重重困难，以精巧的设计弥补了材料、工艺等不足，圆满完成了旋翼国产 化研制任务，确保了装备列装部队使用。通过引进先进旋翼技术并消化吸收，再进行自主创新，夯实了我国旋翼技术基础，为提高我国直升机技术水平做出了巨大贡 献。

作为某型号总设计师，邓景辉从立项之初就开始描画该型机的蓝图，立志打造一型精品型号，填补我国空白。

凭借多年积累的型号研制经验，邓景辉意识到要实现研制目标，必须做好顶层策划，在项目管理和技术创新上狠下功夫。为此，他和研制团队一道，针对研发模式、技术难点和研制风险等进行了全面规划和充分论证。

对于研制的模式、手段及技术管理，邓景辉反复权衡，确定了采用全新的基于MBD技术的设计手段，构建以数字样机为基础、以产品数据管理为核心、以直升机产品研制过程为主线的数字化协同设计平台，实现设计与制造的高效协同。

作 为总设计师，邓景辉思维敏捷、创新意识强，针对满足用户的不同使用需求，他带领团队在技术上勇于创新，形成了具有自主知识产权的全机低阻气动布局和旋翼自 主气动设计方案，采用多项先进技术，不仅满足了型号研制要求，同时将大大推动我国直升机的技术进步，填补国内直升机多项重要技术空白，带动相关技术领域的 发展。