新春的脚步刚刚走过，南航安监部针对南航珠海直升机分公司（下简称“珠直”）接送飞机只用一个轮挡出台新规定：强调接送飞机必须配带两对轮档，并要求珠直维修厂修改接送飞机的流程，加强对飞机地面安全的保证。针对新规定，维修厂对流程进行了初步修改，并于近日举行多次演练，通过实际操作检查修改流程中存在的问题，同时检验修改流程的合理性。 

　　根据南航安监部的新规定，如果两对轮挡都放在主起落架前后，机务人员在撤放轮档时需要绕过飞机，这形成了不安全因素，容易产生人员安全问题。为有效规避风险，在珠直维修厂厂长宋乐平的全程指导下，外场机务进行了本次接送飞机流程演练，维修厂部分厂领导参与了此次演练。

　　在演练现场，演练人员通过对四个轮挡的摆放及其带来的风险进行了一系列的评估后，对四个轮挡的摆放进行了合理分配，即主起落架前后各一个，前起落架前后各一个。

　　演练结束后，相关人员将对接送飞机流程进行编写、完善，形成新的《接送飞机流程》，接下来还将把新流程拍摄成录像资料，在全厂范围内进行培训、推广，倡导按章操作。

　　此次演练，有效地检验了修改后的《接送飞机流程》，发现不足之处，为进一步合理修改《接送飞机流程》提供保障。同时。厂领导的积极参与与指导，为倡导外场人员要按章操作、做“手册员工”做出了表率，督促了更多“手册员工”的形成。