俗话说，小隐隐于林，大隐隐于市。驾车行驶到平谷区最繁华地带—大龙环岛，在繁华闹市楼群里，记者跟随北京通用航空产业基地管委会副主任赵伟穿过熙熙攘攘的人群，一座波音787客机型号的飞机模型首先闯进记者的视野。至此，我们一行终于到了目的地北京通用航空产业基地管委会的办公地点。
    赵伟把记者带到了会议室。纵眼望去可以容纳40-50人的会议室里，桌上的一架红色直升机模型最为显眼。而赵伟一进屋更是热情地介绍起桌上这个看似精小的模型的来历。“这便是雪龙号的舰载—KA-32A11BC直升机，也就是前段时间救出俄罗斯被困船员的功臣。”赵伟自豪地介绍道。
    “为加快推进通航产业作为北京市新兴战略产业之一的发展，北京市在2011年底的时候就授予平谷区建立北京通用航空产业基地的称号。而且也被列为北京新兴产业项目之一。”为什么说是战略产业呢？赵伟解释道，原来靠房地产和汽车来拉动经济，但是随着经济结构的转型，这两点已经不能满足北京的发展需求。而新兴的通航产业恰恰弥补了这个经济支撑空缺点。此外，赵伟补充道，平谷是全市16个区县中惟一没有规划首都机场航线的区域，堪称为“净空条件最好的区县”，区域内也没有军、民航空机场，作为北京市四家通航机场之一的金海湖机场，早在2011年4月获得民航局批准运营，但有金海湖空军临时起降点，具备一定的通用航空发展基础条件。
    而根据2011年平谷“两会”规划，通航产业基地位于平谷区金海湖镇，将依托现有的金海湖机场，通过改造或者新建公务机专用机场，重点打造通航运营服务基地和通航现代服务聚集区。

对金海湖机场目前的运营情况，赵伟介绍，目前，机场有三家驻场航空公司，有四架常驻飞机，分别是一架用于旅游观光的贝尔407，两架用于私照培训的罗宾逊R22和一架用于飞行体验和航拍的西科斯基S-300C。由于没有跑道，目前金海湖机场只是直升机机场。但对此，赵伟明确表示，目前正在建设800米跑道。跑道建成后，将引进更多的固定翼飞机。
    但与目前尚在建设中的北京通航产业基地不同，坐落于密云穆家峪镇群山之间的密云机场已初露头角，颇具通航机场规模。虽然导航仪上并未标出密云机场正确的地理位置，但在当地人的指引下，记者还是很顺利地找到了“藏匿”于穆家峪镇前栗园村的密云机场。
    华彬天星通用航空有限公司副总经理赵轩向记者介绍，整个基地总占地约1100亩，拥有总面积800平方公里的合法飞行空域。经过两年的筹建，砸下数亿元，已经建好800米跑道的机场、机库以及飞行培训学校，所开展业务包括商务包机，空中游览，私、商飞行执照培训，航拍航测等。作为水务巡查和应急救援训练基地，空中紧急应急救援更是亮点，与密云水库、北京120急救中心等机构有着紧密的合作，多次开展空中救援、巡护、勘察工作。地面指挥系统设立在航站楼的三层塔台。据介绍，塔台备有特高频通讯设备、甚高频监听设备、AMS二型气象站等先进的导航设备。
    缘何通航企业都青睐于筑建长度为800米的跑道？对此，北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任助理任凯涛在接受记者采访时表示，其一，通用航空所用的航空器都是轻型的航空器，对跑道的长度需求不是很高。其二，通航跑道申请的部分审批权限在空军的作战部门，而800米也是此审批的上限。但要是发展通航产业，任凯涛也表示，800米跑道是远远不够的。800米跑道所用机型非常有限，与之相应的，开展的业务范围也受限。
    度过最艰难的起步筹备期，密云机场的通航业务已经在去年6月初正式营业。赵轩介绍，刚开张的培训学校已经招收了30多名学员。事实上，作为全国五个低空开放的试点地区之一，北京的通用航空事业早在2011年便开始起飞。2011年6月28日，海航与北京市政府合资成立的首都航空宣布旗下北京八达岭机场管理有限公司正式起航。