[责任编辑：张雯]
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每个晴朗的日子里，在陈家机场都有飞行学员在飞行、跳伞爱好者玩翼装跳伞、广告公司在做航拍、小学生参观学习等，熙熙攘攘的人群，塔台有条不紊地安排每个飞行架次，飞行员、地勤和机务都在紧张认真地工作。经营该机场的盘锦中澳航空科技副总经理赵磊的脑海里一直浮现的场景，造飞机、修机场，并把飞机和机场运营起来，这也是他作为一个中国通航人的梦想。 2013年12月14日上午9点52分，记者在北京站乘D41次动车从雾霾中出发，到达盘锦时是下午2点09分。赵磊早已在车站等候多时，他介绍道：“盘锦是辽河冲积扇平原，地域空旷，净空条件良好，不仅适合种水稻，也适合开飞机！”从火车站驾车10分钟便到达了盘锦中澳航空科技所在的陈家机场。 记者来到机场第一感觉就是“大”。跑道1000米，停机坪2万平米，大机库5000平米，小机库和生产工厂3000平米。大机库完工但未投入使用，推开小机库大门，6架佳宝J160型飞机整齐地排列在内，其中4架未安装机翼等待交付，如站立地面收起了翅膀的小鸟。另外2架喷涂着标志及国籍登记号的飞机，是驻场企业盘锦跃龙通用航空有限公司正在使用中的飞机，随时等待着飞行任务飞向蓝天。 走入小机库另一个隔间，就是最机密的地方——佳宝飞机的组装工厂，首先看到的是未安装机翼的佳宝J230停放在“调试区”。这是在国内首架由中澳独立组装的J230，并成功完成试飞，这意味着J160和J230中澳都能独立完成组装。“调试区”的对面是工艺车间，“表面处理”是将飞机所有外用部件进行打磨塑形，然后送往“装配制造”，完工后进入“烤漆房”烤漆并晾干，总装与调试后，原本零散的飞机零件就此组装成了J230型飞机。 赵磊看了看手表，满怀兴奋地告诉记者：“我们购买的两架运5B飞机从石家庄飞过来，马上就要到了！”虽然当时气温已是-5℃，但在陈家机场停机坪上站满了机场工作人员。一个小黑点出现在了远方天空，“轰隆隆”的发动机声由远及近，从头顶掠过，飞机绕场一周之后从跑道降落，15分钟后，两架崭新的飞机昂首挺胸地停放在了机场。 此情此景，盘锦中澳航空科技的董事长赵文星感慨万分，当记者问他为什么会选择做通航时，他说：“从小就是航空爱好者，喜欢站在房顶上看飞机飞过，在做房地产之前就一直在关注国内通航，特别是去过了澳洲感受到了那种飞行的自由畅快之后，越发想在中国翱翔、在盘锦翱翔，让盘锦人民，辽宁人民，乃至中国人民都能更轻松地实现飞行梦，在引进了佳宝系列飞机和2013年陈家机场完工，让我越发感觉到梦想的实现就在不远处了！” |
