中国民航网 通讯员崔冉 报道：11月7日，一架波音747飞机在Ameco实施2D检结束后按期出场，在这架飞机D检中，Ameco首次运用了"区域负责制"概念，这也是Ameco产品经理负责制理念的实践。

　　D检是波音747飞机最高级别检修，按照航空公司的维护大纲需求，一架飞机当飞行25000小时后就要执行第一次D检，1D检后，再飞行22000小时后就要执行2D检，2D检包括飞机各系统的检查和结构修理等。

　　以往，在Ameco停场执行波音747飞机D检的飞机，都是由一位生产经理监控整架飞机的进度，而本次停场中，将飞机划分为5大工作区域，包括控制区、发动机\油箱\整流区、机身区、电子区和客舱区，同时分派5位区域经理各自负责，每个区域的人员也根据工种需要而重组。这样一来，生产线总人数不变，人员配置却得到优化，即使遇到人力短缺，也可与"兄弟区域"相互支援。区域经理直接与清洁、漆工等对口部门联系，既节省了时间，也加强了信息的准确性。

　　在5大区域的基础上，还将飞机客舱区划分为3个子区域，包括A舱+B舱、C舱+上舱以及D舱+E舱+F舱，同样指定了3位客舱区域经理负责，通过集中管理、协调和监督各自区域。

　　最终，在停场前期的客舱、系统拆件阶段仅用三天时间完工，客舱区域的全部工作提前一周结束，客户对客舱质量非常满意。