“我们的团队完成了HF120发动机的所有取证测试，我感到非常自豪。我们为此付出了很多辛勤的努力，”GE本田航空发动机总裁滕锐（Terry Sharp）表示。“目前，我们正在最后确定供应链和生产准备流程，并制定客户服务计划以确保该发动机成功投入使用。”

　　HF120发动机项目共有13台发动机参加了地面取证测试及飞行测试，累计完成了12,000多个循环及8400多小时的测试。其中，作为一项极其严格的耐久性验证，集中在一台发动机上已累积进行了3000循环的模拟飞行。该台HF120发动机还将在本田位于日本东京的试车台上继续进行耐久性测试，使其保持远超出机队中其它发动机的使用记录。

　　HF120发动机的生产设计已经最终确定，供应链生产就绪检验也已完成。目前正在位于美国马萨诸塞州Lynn的GE工厂进行组装校验，该工厂将负责首批HF120发动机的生产。之后，该型号发动机的生产将于2014年转到本田航空公司位于北卡罗莱纳州伯灵顿市的工厂进行。

　　GE本田航空发动机公司还在建立其客户服务与支持系统。其模式将包括一个由GE本田航空发动机授权的服务供应商网络、24/7全天候GE本田航空发动机支援中心、专派现场技术经理（FTMs）及客户团队经理（CTMs），以及其它支持措施。在发动机基本担保条款之上，GE本田航空发动机还将提供发动机长期服务协议，包括为计划内和计划外维修项目提供强化及综合维修支持服务。

　　额定推力为2095磅的HF120发动机在燃油效率、耐久性、低噪声和低排放方面将建立新的性能标准。

　　HF120发动机的技术特点包括：

　　·宽弦，混合掠型前风扇整体叶盘，以及复合材料出口导向叶片。

　　·耐高温、钛合金离心叶轮以实现最大发动机压比和无喘特性。

　　·紧凑的反流式燃烧室和单级气流式雾化燃油喷嘴。

　　·采用先进材料的高压涡轮及两级低压涡轮和高压及低压转子对转的轴系统。

　　HF120发动机拥有成本的优势主要在于其大修之间的间隔能达到5000小时，是同级别发动机中的最高水平。GE和本田开发的发动机高压涡轮的先进叶片材料和涂层技术确保了该项性能。