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死亡率高达30% 翼装飞行为何依旧疯狂?
2013-10-17 09:59  来源:都市晨报   
    湖南张家界天门山举行的第二届翼装飞行世锦赛10月8日传来噩耗,匈牙利“翼装侠”维克多·科瓦茨在试飞时因落地前未能及时打开降落伞,坠入深谷,不幸遇难。消息传来,一片哗然,翼装飞行这项在中国还有些令人陌生的运动,一时间成为了死亡游戏的代名词!

  虽然科瓦茨遇难,但本届世锦赛仍将按期举行,不过时间由3天压缩为2天。世界翼装联盟主席伊洛·塞伯伦9日为科瓦茨默哀后说,“科瓦茨用生命完成了自己的梦想,我们没有理由不继续为他而战。” 

  A、用生命与天空玩游戏

  全球仅600人敢挑战

  作为世界上最疯狂的极限运动,翼装飞行诞生于上世纪90年代,由极限跳伞演变而来。挑战者通常身着翼装,从山谷、高楼、悬崖等高处起跳,借助翼装特有的翼膜构造,即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊,进行无动力飞行。经过计算,翼装侠下落时的最大速度可达到50公里/小时,前进速度则为200公里/小时,即在每前进4米的同时下降1米。

  由于飞行高度低,用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促,翼装飞行运动的危险性和难度极大,目前全世界只有不到600人敢尝试,而且大部分人只是玩票,真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百来人。

  因此,翼装飞行也被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动,堪称极限运动的极限。它在中国还有一个称呼,“背死跳”,尽管这是从其英文名“Base Jump”中音译而来,但也很形象地传递了这项运动的危险性。已经有很多翼装侠在和天空的亲密接触中,最终殒命。有资料显示,从翼装运动诞生到现在,已有30%的翼装勇士丧命,甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死。

  今年8月,参加了伦敦奥运会开幕式表演、作为007替身空降在伦敦碗的翼装飞行运动员马克·萨顿就在一次比赛中撞上山体,命丧黄泉。

  和其他极限运动不同,翼装飞行的世界不遵行熟能生巧的准则。在运动饮料广告片中潇洒地从山谷跃下,如同飞鸟一样展翅翱翔天际的美国人杰布·科里斯,是全球公认的最顶尖、最勇敢的极限跳伞运动员,拥有十多年、近千次的翼装飞行经验。但即便如此,他也无法避免运动中的巨大风险。去年科里斯曾在南非飞行时严重受伤,几乎失去了双腿,经历了5次手术之后,才能继续从事翼装飞行运动。 

  B、投入需上百万元

  完全是一项高富帅运动

  翼装飞行这项运动虽然玩起来超级帅,但由于技术要求非常高、装备昂贵,因此也是极限运动里的“高富帅”。

  首先翼装飞行对技术的要求非常高,除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外,任何技术上的失误,都有可能让挑战者殒命山崖。世界翼装联盟主席伊罗就指出:“不是买了翼装等装备就能飞了,在此之前你首先需要高空跳伞几百次,完成后才能进行定点跳伞,又是数百次的循环练习,到最终成为翼装飞行员,是一个漫长的积累过程,大致最少需要几十万美金的投入。”

  另外,此后的飞行也需要足够的资金支持。据悉,一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等,要数十万人民币。2011年穿越天门山的美国“翼装侠”杰夫·克里斯的顶级装备,则要上百万人民币。因此从技术、装备等综合角度来看,翼装飞行天生就是一项小众运动,绝不是一般人能玩得了的,没有超人的勇气、精湛的技术、雄厚的资金,是不可能涉猎的。

  C、科瓦茨此次遇难

  主要原因在于技术不过关

  伊罗和本次事故的死者科瓦茨,是不错的朋友。尽管对他评价很高,但伊罗还是坦言本次意外的最大原因来自维克多自身,“网上有说他遇难和当时的风向和风力有关,其实不是这样的。我们在起跳点、半山腰和着陆点设置了3个风力监测点,随时对风速风向进行测量,一旦有一点不适宜飞行,我们都会命令停止,但当时的情况是非常适合飞行的。他出事后我们第一时间找来了视频观看,经过分析,他应该是在技术环节发生了问题。”

  杰布·克里斯是世界上最着名的翼装飞行运动员,他同时也是这次比赛的组织者。对于此次事故,克里斯除了表达了遗憾之情外,也直言不讳地表示,科瓦茨技术误判,不听安排违规飞行,是事故的主要原因。

  克里斯表示,科瓦茨有时可能好胜心太强了,“这次比赛,按照我们事先的安排,会保证每个选手试飞6次,这是一个循序渐进的过程,而且我们多次提醒,第一次试飞,一定尽快打开两翼,保持足够的高度,拐一个弯之后就可以直飞了。之后几次试飞再慢慢降低高度,加快速度拐弯。但科瓦茨第一次试飞就下降得太快,当他打开两翼时,高度已经很低了,而且当他拐过第一个弯后已经离山体太近,但他却还想拐第二个弯,结果就控制不住了”。

  D、玩家需200次跳伞经验

  还要是一个天气通

  张树鹏是国内为数不多的翼装高手,也是本次张家界世界翼装飞行世锦赛的解说嘉宾。他指出,翼装飞行看上去是一种极其危险的运动,但参与其中的人并不是疯子,“其实我们这帮人看似疯狂,私底下都要有科学家的严谨,我们不会拿自己的生命开玩笑”。

  由于顶尖的翼装飞行运动员也会经常出危险,因此有人觉得“玩这项运动的人都是吃饱了没事干的疯子”。对此,张树鹏给出了自己的解释,“正是由于危险,所以飞前我们会进行一系列非常仔细和严谨的准备。每一次飞行前,我们都会详细确认航向,确定高度。每一位选手身上,都会有GPS定位系统、高度表、报警器等。”

  张树鹏介绍说,在高空飞行时,当选手下降到一定高度,报警器就会发出警报,及时提醒飞行选手采取措施,打开翼装的“飞翼”。此外,一位好的翼装飞行家应该是位天气通,必须对天气数据充分掌握。

  张树鹏特别提醒,要成为“翼装侠”前,必须进行200次跳伞。

  作为翼装飞行运动的亲历者,张树鹏也承认翼装飞行的确存在危险性,“一方面是速度太快了……在整个飞行中,如果和任何自然界的物体发生碰撞都将是灾难性的,所以必须对航线有着极为精确的设计。第二是自然界的气流和云雨雾风天气,如果出现强大的下降气流,会危及飞行人员的生命。”

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[责任编辑:陈施佟]
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