有的人买飞机，同时也会雇用飞行员。但更多买飞机的人，是为了体会亲身驾驶飞机在天际飞行的乐趣。想在天上开飞机，跟在陆地开车一样，同样需要通行证，空中的叫做“私人飞行员驾照”。城市里考个车本最多七八千块钱就能搞定，但飞行驾照得花费20万元。如何取得私人飞行员驾照呢？

　　实际操作中，因为各航校的差异，流程和部分数据可能会有些差别，但基本上都可在中国大陆境内十几家获中国民用航空总局认可的航校中参与PPL（Private Pilot License）课程。参加此课程并考试合格的人士，将可获得中国民用航空总局颁发的《私用驾驶员执照》，执照持有人可以作为机长驾驶单发飞机，进行以非营利为目的的自用、客运或货运飞行。

　　课程具体流程主要包括：体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。

　　体检必须在民航总局认可的体检点进行，要达到Ⅱ级体检合格标准，取得《航空人员体检合格证》，这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者为12个月――也就是说定期的复检是不可少的。

　　一般来说，学员首先需要经过60小时的地面航空理论教育课程学习，通过考试之后才可获得飞行学员资格，然后才能上飞机学习飞行。

　　飞行训练一般需要45个飞行小时，包括考试飞行时间和经过许可的模拟飞行时间。一般人在20~30个实际飞行小时后可以“放单飞”。“放单飞”是飞行学习过程中最有挑战性的一个环节，第一次单独飞行意味着教练对你有了信心。经历过“放单飞”后，学员的信心将会大增。

　　真正经历过无人陪同“放单飞”的飞行学员，往往都能通过飞行技能考试。这样学员就可以获得一个临时飞行驾照，经过几周时间，临时驾照就可以换得民航总局制作的正式飞行执照。在交纳高昂的培训费后，大多数航校都保证学员最终获得私人飞行员驾照。

　　据民航局介绍，私人飞行驾照每两年年审一次，每年必须进行一次身体检查。飞行执照只能针对驾驶员已经掌握或经过机型改装并经过适航机构批准的机型飞行。