据英国飞行国际网站报道，着眼于先进垂直起降飞行器方兴未艾的市场，俄罗斯直升机公司计划在2018年完成其新研发的高速旋翼机——“俄罗斯先进商用直升机（RACHEL）”首飞。俄直在2012年的范保罗航展上首次披露了RACHEL的研制，该型机用来替换米-8/17系列，并将与起飞重量较大的米-38形成产品组合。

　　俄直正在利用米-35建造一个用于系统验证的飞行测试台，这些系统将可转化为一型10吨级旋翼机，该机可搭载21-24名乘客、巡航速度达到360-380km/h。相比较而言，阿古斯塔?韦斯特兰公司可搭载30名乘客的AW101直升机巡航速度只有277km/h（150kt）。俄直方面表示该型旋翼机要进入大批量连续生产。除了基本的人员运输构型（可转换机舱形式应用于近海作业），俄直还设想了包括搜索与救援、巡逻和医疗救助在内的多种特殊任务构型。

　　虽然米里和卡莫夫设计局在2011年都公布了各自的高速直升机概念方案，但俄直并没有提供关于RACHEL构型的其它线索。此外，俄直在2012年曾表示已决定RACHEL项目采用“双路径”的发展方式。卡莫夫的卡-92概念类似于西科斯基X2，采用共轴双旋翼主桨和一个尾部推进器。米里的米-X1概念则采用了单旋翼和带导向叶片的推进器。

　　据俄直首席执行官Dmitry Petrov介绍，RACHEL的速度指标将比欧直和西科斯基高速旋翼机验证项目已经取得的443km/h（240kt）要低。但Petrov认为未来5-7年，传统构型旋翼机仍将在市场上占据统治地位，欧直或西科斯基的高速技术在这一时期不会大规模进入市场。（中国航空工业发展研究中心褚世永）