在最新的月度报告中，许多数据远胜从前，摩根大通公司表示：“塞斯纳在让人失望的第一季度之后，表现抢眼，风头正劲。”虽然对小型“奖状”系列的需求仍然低迷，摩根大通补充说：“我们将在“君主”和XLS上寻找更多的亮点——主打的中型产品今年仍然可以订购。”

   　 该报告指出，湾流公司可能会被中国的经济衰退所影响。在过去两年中，中国占据大客舱飞机交付的百分之二十到百分之二十五，“由于交付于中国的飞机数量出现减少趋势，至今只有6架，这使得喷气式公务机市场有放缓的风险。”

 　   摩根大通提出，由于瑞士渣打公司上个月刚刚宣布买进20架“挑战者”350飞机；庞巴迪公司从订单出货比方面有望脱颖而出。但是，这家加拿大飞机制造公司在今年的“挑战者”飞机交付方面仍有漏洞需要弥补。

　    该组织补充说：“当飞机投入服务以后，庞巴迪公司2013年喷气式公务机的交付目标完全依赖于大量的海运里尔70/75喷气机（第四季度）。”

　    根据摩根大通公司的研究，新飞机部门的完全恢复仍然因为居高不下的全球二手飞机库存受到阻碍；使用过5年或者5年以下的喷气式公务机仍然受到青睐。

 　   对于喷气式公务机的购买者来说，现在正是出手的时机；因为与上个月相比，6月份的平均报价下降了3.2%。该报告称：“二手飞机的价格最近持续走低。自2008年市场出现衰退开始，其价位不断下落；现在每年下降12%，相比2008年的最高点已经下降了41%。”

 　   “像已经停产的豪客4000这样的大中型飞机价位最差，但观察之后发现，整个价格系统都摇摇欲坠。轻型喷气式飞机平均报价下降了1.4%，中型喷气式飞机价格持平。”

  　  虽然飞机采购仍然低迷，但飞行操作得到一定的提高。摩根大通根据由美国联邦航空管理局发布的最新交通数据指出：“5月，飞行操作提高了1.4%。虽然这一数据稍低于4月份2.1%的增长，但相比于过去两年的走低，连续两个月的增长可能是复苏的先兆。”