当一架造型别致、精巧的意大利比亚乔公务机出现在上海公务航空展上时，比亚乔的代理方中美欧亚（北京）航空投资有限公司还并不为业界熟知。
 
    李雪峰，中美欧亚航空新任总裁，随着这位原巴西航空工业公司大中华区公务机销售副总裁的空降，中美欧亚航空进军公务航空的战略版图随之正式开启。

 

    “谁能抢占行业先机，谁能为中国客户提供贯穿产业链的一站式服务，谁就能成为中国公务航空市场中的新领军者，中美欧亚航空要做的就是打造全新的公务航空经营模式。”年轻而干练的李雪峰充满激情地向《私人飞机》道出了中美欧亚航空的核心理念。
 
    选择恰当时机切入
 
    近两年，无论从客户使用乘坐公务机，还是国外来华公务航空航班量，乃至中国客户购买自有公务机的几个指标来看，中国公务航空市场无疑已经成为全球市场最为重要和成长速度最快的一个组成部分。
 
    据不完全统计，2011年，全球几家主流公务机厂商在华的公务机销售总收入，甚至超过了其在欧洲和美国市场的收入总和。李雪峰本人更是对中国公务航空市场的前景充满信心。
 
    “但我也亲身感受到了公务机行业的一丝寒意。”李雪峰认为，由于过去两年的发展势头太快，中国公务航空产业在运营和监管环境、行业人才、保障体系等各个方面已经面临诸多发展障碍甚至是瓶颈，调整和整合在所难免。