据悉，中国公务航空市场从2008年开始以每年50%的速度增长，截至2012年底，中国共计拥有350架公务机，而且机队多以大型公务机为主。在本届展会上，美国国家商务航空协会总裁兼首席执行官艾德·博伦就曾指出，中国以及整个亚洲在公务航空领域拥有巨大的发展潜力。而这也为公务机维护业务提供了广阔的发展空间。

　　Ameco自上世纪90年代以来，开始涉足VIP和公务机改装服务领域，为用户提供波音737、波音747和空客A330飞机的客舱升级以及各类永久性改装服务。2012年初，Ameco开始全面建立公务机改装和维修能力，并整合相关资源成立了的公务机服务部，并逐步加大对服务设施设备的投入力度。2012年9月，Ameco 公务机内饰制造车间投入使用，并具备了自行设计制造客舱内饰产品的能力。此外，Ameco还与美国绿点科技公司达成合作意向，双方将在商用和私人公务机客舱内饰改装领域进行合作。

　　为提高公务机改装及维修服务品质，Ameco一方面着力推进公务机改装从概念设计到工程设计，从适航认证到生产制造的全能力建设；另一方面持续推进涵盖改装、维修和内饰制造在内的全产品发展。目前，所有环节进展顺利，Ameco 设计人员正利用先进的设计平台进行工业和工程设计方案制作，并确立了自己的设计标准及设计规范。而满足客户个性化的设计需求，追求高品位的文化创意是Ameco 在公务机改装设计上的下一个目标。在适航审定方面，Ameco 完全按照中国民航局的规章推进审定工作并取得成功。内饰制造车间投入使用后，公务机改装产品的各项工艺研究与开发，以及制造工作也已全面展开。