早在20世纪50年代，霍尼韦尔就发明了辅助动力装置(APU)，并成为了这一领域的领导者。目前有超过36,000台霍尼韦尔的辅助动力装置(APU)正服务于市场，而历史上总共有九万多台辅助动力装置(APU)被广泛应用于商用、公务及防务的150多种机型上。

　　131-9系列的APU是霍尼韦尔历史上第二种运营时间达到1亿小时的APU。第一种是85系列的APU，是霍尼韦尔最早安装在飞机上的一种辅助动力装置(APU)。长久以来，凭借可靠且易于维护的霍尼韦尔辅助动力系统（APU），运营商得以保持高效的运行。继85系列之后，131-9系列运营也达到1亿小时，堪称史上另一丰碑。

　　飞行的无名英雄：

　　每一次飞行从开始到结束都离不开飞机辅助动力装置(APU)。从乘客步入停在跑道上配有空调的飞机，到飞机降落滑行至廊桥，辅助动力装置(APU)引擎为飞机启动发动机，运作空调，并为照明及其他飞行设备提供电源动力。辅助动力装置(APU)为乘客在等待飞机起飞时提供一个舒适环境。

　　辅助动力装置(APU)还为飞机的环控系统，驾驶舱和液压系统提供主要或备用电力。2009年,一架配备有霍尼韦尔131-9A辅助动力装置(APU)的A320飞机在纽约哈德逊河成功迫降。霍尼韦尔的辅助动力装置，为确保机上155名乘客的人生安全起到了关键作用。

　　霍尼韦尔辅助动力装置（APU）的未来：

　　霍尼韦尔展望未来，希望继续提供更为先进的131-9 辅助动力装置(APU)为客户提供运营高效性。下一代辅助动力装置(APU)将使用最新科技帮助运营商减少10%的燃油消耗及25%一氧化二氮排放,同时提升30%的可用的电力。

　　在未来，霍尼韦尔的辅助动力装置(APU)将不仅为机舱内部系统提供动力。绿色电动滑行系统借由辅助动力装置（APU）的发电机来驱动安装于起落架主轮中的电动马达，使飞机能够自主推出，进而在不使用主发动机的情况下，滑行于登机门和跑道之间。

　　霍尼韦尔航空航天市场与产品管理副总裁吉姆•福萨洛表示：“霍尼韦尔的131-9型是当前全球单通道商用飞机所使用最为可靠的辅助动力装置(APU)，它的运行时间已超过1亿小时。截至今日，131-9系列的辅助动力装置(APU)保持着超过数百万工作小时的高可靠性、高效能、以及低噪音的记录。为了确保其可靠性，我们的辅助动力装置(APU)必须通过一系列的极端条件测试，其中包括在41,000英尺高空和-100°F的极端环境下的运作。其高可靠性与燃油高效性帮助客户降低拥有总成本。”