据Flightglobal报道，2012年全球商用飞机市场仍保持着强劲的发展势头，不仅飞机交付量创下了历史新高，年底时的飞机储备订单总量也达到了前所未有的高度。

　　2012年全球飞机净订单量为2582架，与2011年相比下滑了11%。除了支线客机市场，其他市场的订单量均出现了下滑。

　　波音公司以1191架飞机的净订单量领跑商用飞机市场。与此同时，波音公司最主要的竞争对手空中客车公司的商用飞机净订单量则为833架，比其2011年的数据大幅下滑了43%。此外，2012年庞巴迪公司收获了35架C系列飞机订单以及120架支线飞机订单，中国商飞公司获得了115架C919飞机订单，日本三菱飞机公司获得了100架MRJ90s飞机并预计将从2017年其逐步交付这部分订单。另外，巴航工业公司和伊尔库特公司在2012年则分别收获了56架和35架净订单。

　　2012年窄体式飞机的净订单量为2034架，与2011年相比下滑了11%。波音公司2012年窄体飞机的订单量为1112架，其中有914架发动机升级后的737Max飞机。同时，空中客车公司则获得了739架窄体飞机订单，其中有478架为A320neo飞机。2012年宽体式飞机的净订单量为173架，与2011年相比下滑了48%，其中有94架宽体机净订单归属于空中客车公司，而其他79架净订单则归属于波音公司。近几年支线飞机的订单量都保持着强劲的增长势头，2012年其同比增长率甚至超过了100%。

　　印尼狮航（JT）为2012年的商用飞机订单量做出了巨大的贡献，其在2012年订购的飞机数量为235架，其中包括201架737MAX，29架737NG以及5架787。廉价航空公司挪威航空（DY）在2012年也订购了数量庞大的飞机，其中包括A320neo和737Max各100架以及22架737NG。美国联合航空公司（UA）在2012年订购了100架737MAX和50架737NG，而亚洲航空（AK）则订购了100架A320系列飞机，其中包括64架A320neo。日本三菱飞机公司的100架MRJ90飞机的订单则来自于天西航空公司（OO），按照MRJ90飞机的公布价格，该订单的价值高达84亿美金。

　　在飞机租赁公司方面，美国航空租赁公司（ALC）在2012年共订购了119架飞机，其中包括75架737Max、36架A320neo、4架ATR72s、3架A330和1架E175，而美国通用电气金融服务公司（GECAS）则订购了91架飞机，其中包括75架737Max、14架737NG和2架E195。

　　2012年其他一些较大的飞机订单还包括土耳其飞马航空公司（PC）的75架A320neo订单和中银航空租赁公司（BOC Aviation）的53架A320系列飞机的订单（含25架A320neo）以及20架C919飞机的订单。

2012年全球商用飞机交付量

　　2012年全球共交付商用飞机1403架，其中包括850架窄体式飞机和305架宽体式飞机，这两个交付量都创下了各自市场的历史新高。此外，2012年支线飞机和涡轮螺旋桨飞机的交付量则分别为129架和117架。

　　对于空中客车公司和波音公司来说，其2012年的飞机交付量也创下了各自公司的新记录。2012年，空中客车公司共交付商用飞机577架，在2011年的基础上提高了60架。空中客车公司交付的577架飞机包括448架A320系列飞机、97架A330，30架A380和2架A340。同期，波音公司则共交付商用飞机580架，与2011年同比增长了26%，交付的580架飞机详情如下：402架737、83架777、46架787、26架767以及23架747。

　　在支线飞机市场，庞巴迪和巴航工业则各自交付了50和107架飞机。此外，ATR公司也创纪录的交付了60架商用涡轮螺旋桨飞机。

　　就飞机运营商所属的区域来看，2012年交付的飞机中有44%都被交付给了亚太地区的运营商，其次是欧洲地区，共有23%的飞机被交付给了该地区的运营商。

　　截止2012年12月31日，全球商用飞机的储备订单量为10833架，与2011年相比增长了超过1000架。其中空中客车公司拥有4660架飞机的储备订单，而波音公司则拥有4380架的储备订单。

 　　在2012年年末，亚洲航空是全球拥有储备订单最多的飞机运营商，其储备订单包括339架A320系列飞机，其中有264架A320neo飞机。其次是印尼狮航，其拥有329架737系列飞机的储备订单，其中包括150架737Max。美国西南航空（WN）和美国联合航空的飞机储备订单量则分别为321架和299架，并且这些储备订单都由其直接拥有及管理。

 　　在飞机租赁市场，GECAS、ILFC、ALC和ACG的储备订单量则分别为286架、225架、244架和185架