对于受够了银行名目繁多收费的消费者来说，这是一条不折不扣的好消息。

　　渣打银行近日宣布，将其个人电子银行品牌“逸账户”扩展至北京、深圳、广州等全国21个城市，其中一项重要内容是，用户可享受在内地28万台银联ATM机跨行取款免收手续费。

　　《第一财经日报》在报道这条消息时，不无兴奋地将渣打银行的“跨行取款免费”形容为内地银行业的一条鲶鱼。这样的兴奋可以理解：虽然舆论无数次炮轰商业银行的跨行和异地取款收费，但在渣打银行之前，这些收费一直雷打不动。如今终于冒出来一个破局者，消费者当然有理由希望“跨行取款免费”能够形成涟漪效应。虽然中资银行目前纷纷表示尚无跟进计划，但可以预见的是，如果越来越多的消费者开始选择用脚投票，迫于市场压力，将会有更多的银行选择“跨行取款免费”来留住客户。渣打银行此举的破冰意义，概在于此。

　　网上也有很多人在说，渣打银行这么做，其实是在打广告。不能否认，作为一家外资商业银行，渣打银行带头免除跨行取款手续费，的确不完全是为了消费者着想，的确有抢占市场份额、做做企业形象广告的考虑在里面，但客观上，渣打银行所获得的宣传效应与消费者得到的实实在在的好处，却没有任何矛盾。如果有人坚持认为这是企业在炒作，那么我倒认为，这种能够实现共赢的“炒作”，实在是越多越好。

　　银行收费市场一直堪称铁板一块，除了银监会偶尔会发出要求商业银行自我清查收费项目的通知外，银行的收费权几乎处于“完全是我说了算”的地步，而由于收费已成整个银行业的惯例，各家银行都是如此，所以消费者想要用脚投票，抬起来的脚也根本没地方放。渣打银行这条鲶鱼之所以能够出现，最关键的因素来自市场竞争身为外资银行的渣打要想在内地全面布点，要想从其他银行手中抢占市场份额，就必须打破既有格局，必须通过让利等差异化竞争手段来争取客户。看，这就是市场竞争优胜劣汰的力量。

　　唯有完全的市场竞争，才能打破垄断、优化市场机构，也才能让消费者获得“竞争红利”，而本土金融业，也只有在激烈的竞争中，才能提高自己的实力。这些都是常识，感谢渣打银行这条鲶鱼，它让我们有机会重温市场经济的这些常识，也有机会等待银行业“竞争红利”的到来。毫无疑问，经过几十年的市场化进程，我国金融业的开放程度已经越来越高，街头渐次出现的外资银行、保险公司，就是例证。渣打银行此次在竞争压力下率先取消跨行取款手续费，再次证明了市场竞争的力量，也让我们对金融业的继续开放，有了更多的期待。

　　渣打银行的免费促销，还在不经意间道出了银行业一直强调的“跨行取款免费成本太高”这一说法的真相跨行乃至异地取款免费，并不是银行业成本不可承受之重，此前商业银行动不动就搬出“成本太高”来做挡箭牌，无非就是因为这钱赚得太容易了，实在舍不得断掉这条财路。事实上，中央财经大学中国银行（601988）业研究中心主任郭田勇就曾公开表示，银行数据系统建设存在一定投入，头几年收费高有一定合理性，但若干年后，成本逐渐收回，价格应该逐渐回落。由于不清楚银行的真实成本消耗，大行又处垄断地位，容易形成银行定价随意和绑架消费者的情况。此次渣打银行的免费促销，令专家所说的“跨行取款成本并不高”的理论成为了现实，也让消费者看清了部分的真相。今后如果银行业再用“成本太高”来忽悠舆论，相信大家都会说，怪事，人家渣打银行能受得了这样的成本，怎么其他大行反而会受不了呢？

　　说到成本，不得不提一下本周镇江的惠民之举实施江苏最低的公交票价，刷卡5毛钱就能坐空调公交车。为此，政府方面第一年就补贴了1.85亿元。镇江的惠民之举，其实也揭穿了一些地方“公交不涨价成本就吃不消、政府财政实在负担不起公交行业亏损”这样的不实之言公交也许的确会亏钱，但如果政府能真正把它当做公用事业，就不会老想着从老百姓口袋里掏钱，而应该通过财政补贴承担亏损，如果财政投入到位，公交不仅不用涨价，而且还能像镇江一样降价。一切的关键，就在于政府有没有承担公共事业成本的诚意和决心，能不能算好改善民生与财政投入正相关的这笔账。