交强险市场已向外资开放，至今已快三个月，然而外资险企却迟迟不见动静。部分外资险企给出的答复是：国内司机交通高违章率吓住了曾经虎视眈眈的外资保险巨头。

　　“尽管现在交强险市场已经放开，但外资公司开发的产品上市可能还需一段时间。”一位外资险企负责人解释，递交申请资料、开发系统、系统与交强险平台对接、服务网点铺设、与维修商签约、产品研发等仍需漫长时间。目前有美亚、利宝互动、三井住友、三星等多家外资险企已向监管层递交经营交强险的申请。一位外资险企人士表示，希望今年内正式经营交强险并能出单。

　　交强险是一种在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，此前仅由中资险企经营。截至去年底，国内机动车数量已达到2.25亿辆，并仍在快速增长，国外保险巨头认为这是一块丰厚的大蛋糕。

　　近日召开的保险监管半年工作会议披露，上半年实现了交强险对外资险企全面开放。不过，记者了解到，该项业务放开近三个月，到目前还没有外资险企经营此项业务。

　　记者采访多家外资险企均表示，对介入国内的交强险市场颇感兴趣。一家外资险企北京分公司的负责人向记者表示，国内交强险市场很大，但是交通事故频发、赔付率居高，现在要通过调研来研究如何才能在经营上达到收支平衡，并表示要向人保、平安、太平洋（601099）等中资保险巨头多学习经营交强险的经验。

　　分析认为，外资保险商不敢贸然进入中国市场，最大因素就是担心司机肇事率太高，怕赔不起。据悉，多家国外险企曾对中国车险进行过相对完整的市场调研，调研显示在欧洲、北美或其他亚洲市场获取的数据，不能为中国市场提供任何赔付基准；如果将欧美市场上的车险产品直接移植到中国市场，外国汽车保险商将无利可图。

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