被困28个半小时的9名船员无人冻伤，仅有一名54岁船员需要输液观察 船员回忆被困经过：那一夜，9个人互相鼓励。

直升机盘旋在被困船只上方实施救援 本版图片本报记者李洪亮摄

直升机及救援人员、车辆集结待命

松花江边聚集了被困船员家属及附近村民

被困船员被紧急送上120救护车

　　营救被困船员

　　新闻回放：3月3日7时许，九台市3艘摆渡船困在松花江面上，上面有9名船员，最小的35岁，最大的54岁。由于该船由九台途经德惠往榆树方向漂流，所以九台、德惠、榆树的消防部门参与了救援。

　　昨日11时30分左右，随着最后一位船员被送上120急救车，被困在松花江上的9名船员全部获救。被困船员无人冻伤，一名54岁船员需输液观察。

　　沈阳军区派出某集团军陆航团一架米-171直升机及指挥组、机组共计13人参与此次救援，现场救援仅用了半个小时。

　　■救援准备

　　送食品的无人飞行器坠入江中

　　获悉船只被困后，省委常委、长春市委书记高广滨作出批示：“全力组织救援，确保船上村民和岸上救援人员的生命安全”。长春市市长姜治莹批示：“各部门全力配合，做好救援工作，全力保证受困人员生命安全”。

　　长春市政府副秘书长、应急办主任赵显，长春市警备区参谋长郭华山和长春市公安消防支队、长春市交通运输局的相关领导，九台市、德惠市、榆树市有关领导和相关部门人员先后赶赴现场组织救援。

　　为全力营救被困9名船员，3月3日救援指挥部准备采用两套方案，第一是联系协调飞机空中救援；第二是消防队员顺着松花江大桥下桥，等3艘船漂到桥附近进行拦截，这两套方案要同时实施。昨日凌晨，在榆树市大坡镇的松花江大桥，榆树市消防大队、德惠市消防大队的消防官兵便开始在大桥上进行积极准备等待三艘被困船只漂向大桥。昨日2时许，救援指挥部从长春紧急调来价值10多万元的遥控无人飞行器，由飞行器给受困人员送食物和取暖物资，但由于气候寒冷和江面水汽太大、大雾弥漫，几次飞行后都没有成功，遥控无人飞行器吊绳刮到江面的浮冰坠入江中。

　　米-171直升机出动

　　昨日7时许，9名船员被困已近24小时。因江面浮冰经过一晚冰冻，致使三艘被困船只漂流的速度非常慢，如果仍采用桥下拦截方案一味等待的话，9名船员的生命安全将受到很大威胁。救援指挥部决定联系直升机到现场救援。具体救援现场定为距离被困船只最近的德惠市松沐灌区松沐电灌站附近一处沙场。

　　长春市警备区和长春市应急办通过吉林省军区积极协调，沈阳军区派出了某集团军陆航团一架米-171直升机，指挥组、机组共计13人参与此次救援，3月4日8点20分该架直升机起飞前往救援现场。

　　昨日8时40分许，记者赶到沙场，在岸边看到被困船只上有人因生火冒出的黑烟。此时，现场已被一辆铲车开辟出一块近5000平方米的临时机场。来自德惠市朝阳乡的铲车司机吕闯和杨野表示，他们是昨日3时左右接到救援指挥部的指示来到现场开辟道路和临时机场，“我们从榆树市大坡镇松花江大桥德惠桥头这边的一个渡口岔路口用铲车推雪，开出道路供救援车辆通行，同时在沙场这边开辟出这块近5000平方米的临时机场。用了三四个小时便将道路和临时机场开辟完毕。”

　　九台德惠120各派出4辆救护车

　　据了解，长春市公安消防支队特勤大队、九台市消防大队、德惠市消防大队以及榆树市消防大队都在现场待命。

　　九台市、德惠市两地120急救中心各派出4辆救护车共计22名急救人员待命，分别于3月3日18时许和23时许赶到现场。九台市人民医院副院长张雁峰表示他们已开辟绿色通道，被困人员获救便立即送往九台市人民医院，“我们准备了足够的药品、氧气、棉被等相关物品，并调配了四名治疗冻伤的专家在现场待命。”

　　同时，救援现场附近的村民也纷纷赶来。9时40分左右，获悉直升机即将飞抵现场，由于直升机飞行、起降时产生的风力极大，为保证围观百姓的安全，现场的公安民警用高音喇叭指示围观村民远离现场，据记者目测围观村民站成了百余米长队。

　　■救援实况

　　直升机半小时救出9名船员

　　昨日10时30分左右，伴着阵阵轰鸣，一架绿色迷彩涂装的米-171直升机从远处飞来。直升机首先在被困船只上空盘旋观察，然后掉头朝临时机场飞来。降落后，沈阳军区陆航处处长陈文胜下机后立刻与现场指挥救援的长春、九台、德惠相关部门负责人商讨营救方案。

　　10时50分左右，营救方案确定，陈文胜再次登机，直升机火速飞往被困船只上空实施营救。11时许，一名战士系着安全绳迫降到船上，很快他将安全绳系牢，一位被困船员被送上飞机，11时03分，第二名被困船员被送上飞机，11时05分飞机降落在临时机场。

　　飞机降落后，急救人员立即带上两副担架奔向飞机。据了解，第一名下机的被困船员是康德秀，54岁，他与另外一名被困船员都能够自主下机，但仍有些惊魂未定的样子，两人很快被120急救车送离现场。

　　11时10分、11时12分、11时13分、11时14分，先后又有四名被困船员被直升机成功营救。11时25分，直升机再次返回被困船只，并于11时30分左右，将剩余3名船员成功救出。

　　陈文胜表示：“此次救援非常成功！我们共出动指挥组、机组一共13名官兵。由于我们的直升机属于长途飞行，因此机上装满的燃油导致机身很重，为保证救援安全进行，才分三批进行救援。”

　　至此，被困28个半小时的9名船员全部被成功救出。

　　本报记者 王宁 李威 越明

　　28个半小时松花江救援实录

　　3日7时许  3艘摆渡船被困江中

　　18时  九台4辆救护车赶到现场

　　23时  德惠4辆救护车赶到现场

　　4日3时左右  德惠铲车开辟临时机场7时船员被困近24小时

　　8时40分  临时机场已准备完毕

　　10时30分许  米-171直升机飞到现场

　　10时50分许 营救方案确定11时许两名船员获救

　　11时10分许 4名船员先后获救

　　11时30分许 最后3名船员成功获救

　　■9名被困船员

　　5人为九台市上河湾镇套子里村人

　　孙国昌（41岁）于宝龙（42岁）于宝明（43岁）宋长生（43岁）王彦国（41岁）

　　4人为九台市其塔木镇黎明村人

　　康德秀（54岁）王兆利（48岁）刘绍力（35岁）王志生（50岁）

　　■米-171直升机

　　米-171（Mi-171）直升机由俄罗斯米里设计局设计，Mi-171是Mi-8AMT的外销型，和Mi-17一样是Mi-8的改良型，Mi-171于1988年开始研究及制造，于1991年投入生产，主要用来执行航空运输、客运和搜索及救援任务，载客量为20至26人。擅长于气候极坏、地面能见度低或者高原地区安全飞行和着陆。

　　米-171直升机为单旋翼带尾桨式中型运输直升机，由于安装了完备的机载设备，且备有丰富的选装设备，所以具备了在多种气象条件、各种复杂地域执行护林、勘探、航拍、抢险、运输、空投、机降、吊挂、海陆救护等多种任务，并在实践中证明了其良好的适应性。