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印尼飞机租赁公司特拉维拉航空公司的一架水上飞机在莫约岛的码头靠岸，将旅客送上岛。这类加拿大多尼尔公司制造的飞机外形像会飞的快艇，一次能载12名乘客。（路透社） 据联合早报网讯（莫约路透电）在疆域辽阔的印度尼西亚，远程航运一直是个难题。日后，原用于高档旅游业的水上飞机或许会成为印尼常用的交通工具。 印尼的水上飞机目前只供包租，运载乘客至珊瑚礁、矿区等地，但在经济快速增长带动的需求下，水上飞机将能用以辅助交通基础设施之不足。 印尼约有1万7000个岛屿，但机场却只有183个。国营的鸽记航空公司（PT Merpati Nusantara Airlines）计划推出荷兰结束殖民统治以来的首个水上飞机服务，运载乘客往来爪哇岛各处。鸽记已开始同加拿大飞机制造商多尼尔（Dornier）讨价还价，要以1亿2000万美元（1亿4700新元）购买20架水上飞机。 鸽记航空公司总裁鲁迪说：“基础设施不可能满足印尼的需求，……我们有那么多的岛屿没有机场，需要政府处理。唯一可行的解决方法就是使用水陆两栖的飞机了。” 美国导演奥利华·史东（William Oliver Stone）年初拍摄《野蛮家族》（Savages）时，水上飞机把乘客由峇厘岛（Bali）朝东运往莫约岛（Moyo），只费了大约一个小时，还不到直升机所需时间的一半。 来自莫斯科的游客安娜说：“它比一般飞机的着陆还要平稳，也很方便，比直升机舒服多了。” 印尼飞机租赁公司特拉维拉航空公司（Travira Air）经营往来峇厘岛和龙目岛(Lombok)的水上飞机服务，它为纽蒙特矿业公司(Newmont Mining Corp)载送松柏哇岛（Sumbawa）矿区的员工，为员工省却了前往机场的四个小时车程，也为公司节省开支。纽蒙特公司为每个月100个小时的飞行支付约14万美元，若是使用直升机，公司得支付约20万美元，而且，直升机的载客容量较小。 水上飞机最初推出时，乘客用作浪漫之旅，但其经济效益敌不过大飞机。如今，水上飞机在亚洲再度起飞，不但反映出印尼等地独特地理形势的需求，也显示出亚洲快速增长的经济需求。 印尼政府计划在2013年拨款建造15个新机场，但也希望吸引私人投资商资助基础设施建设。由于基础设施的建设工作进展缓慢，鸽记于是把重点放在无需跑道的空运方式。 |
