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从5·12汶川地震至7·21北京暴雨，航空救援发挥着举足轻重的作用。记者昨天从相关会议中获悉，未来5年，本市或将引入民用航空参与救援，并借鉴市场化模式，使得应急救援、病人转院等更加便捷。 昨天（10月11日），上海市公安局警务航空队常务副队长彭忧名表示，自上海成立警用直升机队6年以来，至今共完成了8次应急救援任务，其中涉及重大突发交通事故、危重病人转运、重大比赛受伤送医等。 今年5月，舟山一病人70%以上烧伤，情况危急。120接报后及时请示联动，空管开辟绿色通道，最终44分钟直升机就从崇明前往舟山，最终将病人送至瑞金医院，比救护车缩短3－4小时。而在2010年沪宁高速的重大车祸中，直升机也直接迫降高速路，抢救了一位失血过多病人的生命。据悉，上海的直升机医疗救援最佳服务区域可覆盖整个长三角地区，有相当一部分潜在使用人群。 今年以来，警务航空队就接到许多市民期望转运危重病人的要求，不过因种种原因，最终大部分仍只能依靠救护车运送。“虽然本市低空飞行近年发展迅速，但受制于空中航路限制、申请流程复杂、费用巨大等多种因素，真正实施低空救援的案例并不多。”彭忧名坦言。 目前，直升机救援在技术上已没有大问题，其最大制约力仍是飞机数量少，且每小时3万元左右的巨额费用，普通市民难以承担。不过，目前上海正在设计此类直升机救援险，今后，救援时发生的费用或可由这类特殊救援保险来承担。 据急救中心负责人透露，上海现有的4架警用直升机远不能满足今后的各种业务。目前正在研究引入市场化模式，通过运营民用直升机来服务市民医疗救援和医院病人的转运。该负责人表示，上海有300多家大型医院，可服务的网点非常大。相关部门已在选址直升机枢纽救助站，今后或将通过“空地对接”运送病人。 沪上医疗救助专家昨透露，目前包括虹桥区域以及奉贤等区域都在选址建立一个直升机核心枢纽救助站，除了设置直升机队集中停靠点外，将配备24小时驻站医生和救护车快速通道，并与全市100多个医疗救助站的车辆联网，确保空中运送来的病人，可以最短时间通过救护车送往就近的核心医院治疗。 |
