新闻纵深

　　“重庆造”直升机如何飞进市场

　　目前，我国已开始试点低空空域开放，未来民用直升机到底有多大的市场需求？将给人们的生活带来什么样的改变？

　　市场多大

　　十年估计需求量约1万架

　　据两江新区航空办介绍，近年来，我国通用航空快速发展，飞行总量年均增长达10%以上，应用领域不断拓展。

　　随着经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高，预计今后10年间我国通用航空年均增长将达到15%以上。据中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会2011年预测，未来10年，我国通用航空飞机需求量约为10000架。预计2010年~2020年间，中国通用航空飞机需求容量将达到1000亿人民币，通用航空及其带动的产业将形成1万亿元人民币以上的市场容量。

　　如何上天

　　重庆低空开放方案1年内出炉

　　今年4月28日，国家空管委做出批复，同意重庆飞行管制分区进行低空空域管理改革试点。昨日，商报记者从两江新区管委会获悉，重庆计划用1年左右的时间，初步构建起一套健全的、具有重庆地区特色的低空空域管理体系。

　　“包括理论体系、法规标准体系、运行管理体系和服务保障体系。”据两江新区航空产业办介绍，我市在低空空域管理上将进行改革，建立基于云计算平台的集约化、网络化飞行服务体系和维修保障体系，构建数字化的低空空域管理系统。

　　新兴职业

　　私人飞机销售员开张吃三年

　　昨日来自重庆直投的消息称，重庆造直升机下线后，将面向私人等客户销售。这意味着，我市未来将建立起自己的私人飞机销售团队。昨日，全球最大的通用航空飞机制造商、赛斯纳飞机公司西南地区销售总监谭吉方向商报记者讲诉了私人飞机销售员一天的生活。

　　每天西装领带笔挺，出行必坐商务舱，一年60%的时间用于拜访客户，工作更多时候是在高级酒店、咖啡馆、高级会所或高尔夫球场上进行……谭吉方说，这就是私人飞机销售人员的日常生活。

　　“销售私人飞机，最重要的是如何锁定客户，并和他成为朋友。”谭吉方说，卖飞机并不是一手交钱一手交货那么简单的一次性交易，其实是在销售诚信。

　　“我们经常遇到要么不开张、开张吃三年的情况。”他透露，以前有名飞机销售员，客户是一个上海老板，从1998年起就对私人飞机感兴趣，但经济实力不够，这名销售员一直跟踪服务了9年，这位老板终于赚够钱购买了一架豪客比奇。