[据英国《飞行国际》网站2012年5月7日报道]俄罗斯直升机公司的正在致力于完成其“安萨特”多用途轻型双发直升机的取证工作，该机的取证工作已拖延了很久。

　　公司计划采用传统的液压机械操纵系统来替换目前的电传飞控系统，其喀山制造厂已建造了2架采用液压机械操纵系统的原型机。据喀山直升机制造厂的总经理Vadim Ligay称，“安萨特”在俄罗斯的取证工作预计于今年年底完成，“我们对其在西方国家的取证也抱有信心。”颇具讽刺意味的是“安萨特”最主要的卖点就是其电传飞控系统。Ligay强调，公司对其产品的可靠性抱有绝对的信息，他们认为2008年6月韩国林业部门的“安萨特”坠毁事故是由于“外部原因”引起的；但同时，Ligay表示，由于目前没有针对电传飞控直升机的民用适航标准，他们才开发了采用传统操纵系统的改型。Ligay称，采用液压操纵系统的改型对于公司在独联体内部、东南亚、非洲和拉美的传统客户来说将更具有吸引力。秉承了米里产品的一贯特点，“安萨特”结构简单耐用，能够在极端天气下昼夜使用，并具有多种不同的构型。“安萨特”还能够换装克里莫夫工程正在研制的VK-8发动机，从而将起飞重量提高到4.5吨。目前，该机在销售上的问题很严重，其目前的储备订单只有俄罗斯军方的订货，后者采购了几架采用电传飞控的“安萨特”-U改型。（中国航空工业发展研究中心  李昊）