国外医疗救护大都采用市场化和公益性相结合的方式进行运作，患者自付一部分费用，政府给予一定的补贴，甚至全部由政府承担，如我国香港地区飞行费用就全由政府承担。在德国，病人使用救援直升机每分钟约需50欧元，但救援中心并不直接向病人收费，而是由医院或社会保险机构来支付，由于飞行时间一般只有几分钟，因此实际价格并不太高。组织形式包括：大医院自己购买医疗救护直升机；采用专业救护队救护；借用一般的航空作业公司的力量，甚至借助于军方的直升机等。

　　对中国来讲，由于直升机成本高，日常运行及维护维修费用大，在现有条件下，急救中心作为政府公益性事业单位，直接购买、拥有直升机困难较大。我国大型综合医院配置医疗救护直升机的条件仍然不太成熟，目前采用武汉市急救中心的运作模式是一种较好的办法之一。武汉市急救中心与武汉直升机通用航空有限公司合作，利用双方优势，签订合约。武汉直升机通用航空公司成立急救办公室，急救中心成立空中急救领导小组，共同开发空中医疗急救资源，开展直升机商业医疗急救服务。

　　2002年1月，中国民用航空总局批准开展直升机医疗救护服务项目，甲类飞行，即报即飞。同年，武汉市物价局批准空中医疗急救服务价格：6800元/小时。

　　很明显，纯商业运作造成空中医疗急救收费过高，市民不敢呼救，造成医疗救护直升机空闲。因此，应根据我国国情，在考虑成本的基础上，患者和政府按一定的比例分担费用较为合适，这样才有利于我国直升机医疗救护事业的发展。

　　（《直升机在公共事务中应用》 航空工业出版社2009年6月第1版）