中国的大中型城市的楼房越建越高，高楼越来越多，成为全球在建高楼最多的国家。据报道，全球30层以上的高楼项目里面，80%在中国。难怪中国的钢产量和水泥产量总产量占到全球近50%，原来主要用于盖高楼了。

高楼的增多，带来了相应的消防安全的困难度，尤其是高楼火灾，实在是目前消防部队力不能及，在国外，也是难点。去年，上海静安区发生的高楼火灾，之所以造成那么大的伤亡，根本原因是消防装备高层不够，只好眼睁睁看着，没有办法解决。听说最近武汉刚刚购置了灭火高层100米以上的消防车，已经是国内最高层的消防车了。但是，对于高程在100米以上的高楼呢？没辙。

我的想法是，中国的大中型城市应该普遍装备类似米26的重型消防直升机，一般城市至少装备两架，大型和特大型城市至少装备三架以上。在城市的长宽各四分之一左右的点位共设四个基地，配备专用停机坪和高压灭火剂的输出装置以及燃油补给等设施。平时，两架直升机保持充满状态待命，每架大约可以充满20吨左右的干粉或其他高效灭火剂。一旦发生高层火灾，或重大火情，立即启用消防直升机进入现场，从高空中直接喷洒灭火剂，这样，就可以在接到报警的十多分钟内开始压制火势，为其他消防车等投入工作提前起到有效的压制作用制止蔓延和扩大。第一架开始实施灭火，第二架立即准备，在第一架次喷洒灭火剂完毕，立即进入该空域继续投入压制。而第一架立即飞回最近的基地，补充灭火剂后立即飞至该空域，接替第二架飞机，以此类推。这样轮流作业，基本保证在开始的最初时间点内，一直可以有压制作用。

必要的改进措施包括，加装灭火炮使用吊舱，可以从飞机底部往下放，以保证周围都是高楼情况下直升机无法降到指定楼层高度时候能投入使用。加装水流加压机，在使用飞机上灭火剂同时，使用缆绳牵引地面灭火栓和软管接入水流加压机，保证地面水压不够情况下可以持续从高空使用水炮喷洒。加装救人吊舱，从飞机底部放下到指定高度救人，而且，最好能一次救好几个人。等等。这些，都不是普通民机所具备的装备了。技术上应该没有很大问题。

这种重型消防直升机的最大好处有以下几点：一是速度快，准备时间短，可以在最快的时间内赶到现场。这就完全避开了地面消防车受到交通拥堵的制约和灭火区域地形人群的制约，而且飞机速度本身就是比消防车快得多。正常情况消防车需要半个小时到达的地点，直升机五分钟就可以到位了，这25分钟是极为宝贵的，可以基本压制住还没有大规模扩大的情况。二是不受高程限制，不受方向限制，直接降至接近高程，使用高压灭火炮射击，或者直接向人员受到威胁的楼层射击、压制，可以最大限度的保障救人的需要三是两架飞机轮流作业，时间正好衔接上，这样就可以实现避免空挡期，也不受地面水源或灭火剂补给的限制。三是可以使用缆绳从高空实现救人的需要。四是还可以借助地面水源，直接挂载在直升机上，直接从空中向目标高楼楼层内喷射，效率可以大大提高。五是还可以用于紧急情况的救援工作。六是可以用于特殊工程的建设，比如铺设过大桥的空中挂线等等。七是载荷大，一次性装载20多吨灭火剂，如果是高效的更好，足以保证在一段时间内，可以持续不断的喷洒需要。其他中型直升机载荷在1-5吨灭火剂使用时间过于短暂，不适合使用。米26在汶川地震时候特有的使用能力和功效，已经给中国留下了极好的印象。如果没有这种飞机从空中调运输送20多吨的重型机械到指定位置其实就是靠其他办法根本无法实现到达的位置，堰塞湖能否快速排险也未可知呢。

至于费用，米26造价约1500万美元，合人民币一亿元左右，配备两架再加上其他设施人员，五亿元人民币是足够的了，对于大中型城市动辄全年财政收入上百亿元而言，不过是个一般般的开支数字，多卖100多亩地就有了。但是，这种装备对于挽救生命和减少损失而言，算不了什么。而且米26中国已经与俄罗斯联合生产，可以逐步满足中国数百个城市的需要。

当然，我感觉固定翼的水轰五也不错，一次性装载近20吨水，可以一次性喷洒在指定目标上，只是准头不好把握，而且是一次性使用，还得返回到书面上输水再飞回来太耽搁时间而且受到当地水源和场地限制，得飞到最近的河里或湖里才行而且还得有足够的宽度、深度。总之，远远没有米26那么自由，好使，效用高。

因此，为保证人民生命、财产安全，强烈建议，中国大中型城市尽快配备重型消防直升机。