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——王明吉 从“中国动力伞第一人”到“王牌飞行员” 13年的光环，他是“中国动力伞第一人” “穿着飞行服看着很帅，常常戴着墨镜，略显冷酷，不太说话，不太好接触，有距离感”这就是大多数对他不够了解的人对他的印象。 这个人就是驼峰通航现任机长----王明吉。 关于他的故事，还不只是直升机飞行员。只需要百度“王明吉 动力伞”，你会找到有关于他的铺天盖地的报道。 王明吉，1999年偶然进入了表哥的通用航空俱乐部学习滑翔伞、动力伞，21岁进入中国动力伞国家队，兼教练员，国家级裁判员，16次全国动力伞大赛金牌获得者。2002年便参加了人生第一场动力伞比赛，也是中国动力伞第一次长距离跨海飞行；2003年，首次参加全国锦标赛便一举夺魁，获得个人定点、个人总分两项冠军；2004年进入国家队；03年到06年连续四年获得动力伞全国赛冠军。至2007年动力伞累计飞行时间2800多小时，培训了多届动力伞飞行员，获得多项国内、国际大奖。这个16岁便开始飞天生涯的天之骄子，航空体育界人人皆知的“中国动力伞第一人”。 当我们聊到这些堆满他书柜的各种奖杯奖牌时，这个如今已是直升机飞行员的他却只淡淡地说到：“那一切对我来说，已经是一段历史，是我一生当中最美好的回忆，过去了。” 他的一生，大部分的时间，都被这些光圈所笼罩。身边的人也习惯了去仰望着他，用各种光环去定义他，也因此鲜少有人真正地走近他，了解他，懂得他。 这次采访，笔者正是希望走进这个“一直高高在天上”的传奇人物，为读者还原那个最真实的，光环背后不为人知的，天空中的“孤独”斗士。 13年的飞行，最后却一心只想跳出这个圈子 当我们在揣测他从动力伞运动员转行到直升机飞行员的种种原因时，他却给我们诉说了背后曲折的心路历程。 “回首14年的飞伞生涯，作为一个不谙世事的运动员，我只想跟我的家人、朋友由衷的说声，对不起。”就是这位一直如此“高傲”“孤癖”的斗士，想借由笔者诚恳地道出他隐忍了多年的心声。 从99年就开始学飞滑翔伞、动力伞的他，在03年全国锦标赛就拿了冠军，他是一匹突然冲出来的黑马，一个才20岁的全国冠军，获得荣誉的同时，也被很多人“记恨着”。 “那时候作为一名运动员，你就是一个战士，你不能把任何人放在眼里，必须要做到很孤癖、很高傲、很自信，要有这样的态度和状态，才能有斗志去赢得比赛。比赛就是竞技，就是拼搏！它是残酷的，冠军只有一个，第二就是第二。其实就是桀骜不驯的，那时候比赛，前十名以外的人根本都不会去理睬的。甚至那时候比赛，还会做很多连平时训练都不敢做的危险动作，只想赢。后来慢慢的，自己就把自己孤立了，你失去了你的朋友，你也感觉越来越孤独，却发现得到的仅仅是你的名而已，而你失去的是更多。时间久了，连人的心理都变形了，到现在很多的人也这样认为我，只是很多人不太理解原由。我自己也有这个意识，也正努力在改变，虽然效果还不是太好。” “到了08年的时候，我的年纪也增长了，自己也更成熟了，那时候和现在的老婆谈了两年的恋爱，开始有了结婚的念头，你就不再有那样的状态去比赛了，你一边从事着这样一个危险的职业，一边你开始思考到你的家人，心里面多了一个叫“责任”的东西，顾虑就更多了。” 曾经一位主持人说了一句：“你唯一最大的魅力，就是在你飞行的时候。”那句话让他感悟很深，那时候他才突然意识到自己除了飞行，一无所有！ 08年，25岁的王明吉毅然从北京飞人俱乐部辞职，那时的他带着一身的光环，却一心只想跳出“飞行”这个圈子，憧憬着用五年的时间，从新开始。 “08年我去了深圳，本想干一个完全不同的行业，可是别人赏识你，看重你，仍然是因为你背后的那些成绩。我遇到一个老板，投资让我做生意，可我其实就是一个技术人员，大多运动员文化水平也不高，一干就暴露了很多的问题，我才明白“商人”和“运动员”这两个角色之间差了有多远。” 这个不懂得社交，不明白社会是怎么一回事的“孤独”斗士，在转行的道路上，遇到了极大的挫折。为了不想让合伙人失望，自己最终选择了再次离开。 大半生都与“飞行”脱不了干系的王明吉，也因为老婆的原因，来到了成都，开办了“天翼动力伞俱乐部”，而第一批学员正是现今驼峰通航的老板车天发先生，以及熊猫车队的高龄车手梁钰祥，也因此结识了一大批高层次的飞行爱好者。 图：王明吉向我们展示他曾经获得的各种奖牌 新的开始，“孤独斗士”到“王牌飞行员” 经营动力伞俱乐部的王明吉，仍然感觉到了作为一名经营者的巨大压力，而天生只对技术敏感的他，在结实了车天发这些有着“飞天梦”的商人后，才找到了一条更适合的人生道路，开始从“孤独斗士”转型成为一名“王牌飞行员”。 512汶川地震，救援飞机失事，驼峰越野俱乐部领头人车天发带着会员和一些朋友用动力伞进行搜救。山里气流不稳定加上海拔等原因，动力伞飞起来非常困难，于是便联系到了这方面的专家王明吉。“当晚我就到达了映秀，在地震救援中也认识了很多热爱飞行的朋友，包括现在的老板，车天发。”当时车总就有买直升机救援的念头，加上我也有转行的想法，一拍即合。”于是他卖掉俱乐部，在民航飞行学院新津自费学习直升机驾驶。 图：汶川地震王明吉与驼峰越野在灾区进行动力伞搜救活动 “我从来不会担心我的直升机操作，而是直升机执照的理论考试。”对于一个高中都没上过的小伙，王明吉表示很无奈。功夫不负有心人，王明吉顺利取得直升机商用驾驶员执照，从2011年开始就职于由车天发筹建的驼峰通航。 回首一生，他说他很庆幸 “有时候人生就是一种宿命，我好像注定离不开天空，逃脱不了飞行这个圈子。” 当被问及面对自己曾经取得的成就有何感受时，他调侃的说：“这些就是我的社会大学，现在在哪个阶段呢，高中？” 作为驼峰通航的“王牌”飞行员，王明吉参与过多项社会应急空中救援，以其精湛的飞行技术圆满完成上千小时的飞行任务，飞行技术也在实践中得到肯定。人生新的篇章已经打开，他在向下一个“光环”挺进。
雅安地震，王明吉再次进入地震灾区进行救援，只是这次身份不再是动力伞运动员，而是直升机机长。“动力伞虽然机动性强，更便捷，但是它的安全性和救援能力不能和直升机相比。” 2013年年底，三架直升机编队的迎亲阵容被媒体炒的沸沸扬扬，王明吉和相恋多年的女友走上婚姻的殿堂，为了爱情、亲情、友情，他不再冒险。 2014中国环塔（国际）拉力赛，王明吉作为空中救援队的机长，代表驼峰通航担任拉力赛空中救援任务。 在刚刚完成了《爸爸去哪儿2》第四站拍摄飞行之后，王明吉就荣升当了爸爸，爱女降生，很多人关心他希望自己的女儿长大从事什么职业？酷酷的女飞？ 图：王明吉在《爸爸去哪儿》2拍摄中与吴镇宇合影 “这个还真没想过，做什么是她自己的选择，我们无权干涉，就像我一样，要跟着自己的想法走。” 谈到自己十几年的飞行生涯，王明吉觉得自己很幸运。现在他可以每天陪着家人，可以常和朋友聚会，飞行对他而言不再是斗争，是翱翔天际的享受，大家可以交流经验、心得，是生活中乐趣的一部分。而对于接下来的人生，他将把一切“责任”化作“动力”飞得更稳，看得更远！ 最后，受受访人本人委托，向多年来为他默默付出的家人，以及一直关心、理解和支持他的朋友们，说一声诚挚的“对不起！”和“感谢！”（驼峰通航 供稿） |
