近日，爱飞客航空俱乐部的西锐SR20飞机从珠海金湾机场一跃而起。这是一次不同寻常的飞行，飞行线路是内地首条低空航线珠海-阳江-罗定。

　　得益于国家大力支持通航产业发展的给力举措，爱飞客有幸成为第一个“吃螃蟹”的通航企业。经过前期计划申报及必要协调，爱飞客B-9768号飞机于5月28日上午10时40分飞离珠海金湾机场。

　　“9768，阳江”，40分钟后，听到应答机内阳江空管亲切的声音。经过简洁的沟通，机长继续驶向下一个目的地罗定。“9768，罗定可以降落”，没过多久，随着空管的指令，飞机稳稳地降落在罗定机场。滑行，调头，起飞，飞机原路返航。沿途经停阳江机场后，爱飞客B-9768于13时15分安全着陆珠海金湾机场。

　　作为低空试点之一的广东于2012年即规划了珠海-阳江-罗定航线。爱飞客首次打通该低空航线的“破冰之举”，对于推动广东通用航空产业发展具有里程碑的意义。

　　业内预计，通航产业未来10年需求超6400亿，未来5年年均增长30%

　　2012年中国通用航空飞机在册总数为1342架。2010年美国通用航空飞机保有量22万多架，产业链总规模约10000亿元。到2020年，中国通用航空的发展目标是飞行总量年均增长19%。2006年通用航空市场规模约为17.9亿元，我们判断2013年中国通航产业链规模100-200亿元；未来10年市场需求超6400亿元；未来5年年均增长30%左右。

　　未来10年中国公务喷气机市场需求超过2500亿元，活塞与涡桨通用飞机约500亿元，民用直升机近200亿元。未来内资空间较大。