人民网三亚频道4月23日电（于耿燕）空中婚礼、水 上飞机三亚起飞直航西沙……近两年来，三亚低空领域开放引社会各界侧目，通航产业作为三亚战略性新兴产业将进入发展期。昨日，美国埃瑞克森 （ERICKSON）直升机在中国国际商会三亚商会的安排下，会晤了三亚亚龙、美亚航空等通用航空公司人士，就三亚乃至海南低空经济领域开放进行探索。

低空领域经济 重型直升机“助飞”更高

美国埃瑞克森（ERICKSON）直升机方面人士庞 飞先生在三亚恒翔游艇VIP接待室内播放了ERICKSON直升机在美国、加拿大等国家进行森林防火、高空吊装、播种等视频，并通过幻灯片形式介绍了 Erickson重型直升机厂生产的S-64重型直升机等机型的载重能力、飞行里程、油耗、悬停能力、爬升能力等。

美亚航空董事长助理韩梦华也通过视频、幻灯片等形式展示了塞斯纳水上飞机在海上起降等特性，并参与西沙海上搜救、渔民救援等大搜救行动。

庞飞称，三亚通用航空产业以旅游、低空观光为主，三亚亚龙、美亚航空在国内早已盛名在外，重型直升机在三亚还处于空白地带，可应用范围也很广阔。在该公司重点机型获得进入中国许可后，他们希望能够与三亚通航公司尝试多领域合作。

三亚亚龙通用航空公司副总经理高秀妍对重型直升机在高空吊装、森林防火等方面的国内应用表示看好。

三亚通用航空领域需求有待激发

据了解，三亚通用航空领域目前主要以低空观光旅游为主，在森林防火、高空吊装以及油气田等方面尚处于空白区域，而三亚亚龙、美亚航空等通用航空开展的低空旅游观光接待人数目前均不如人意。

“定位于高端消费游客的三亚低空观光游览费用并不 高，1500元起步的价格适合大众消费”。三亚亚龙通用航空公司副总经理高秀妍称，乘坐直升机在三亚城市上空鸟瞰海岸线、西岛、海上观音等，但该公司运营 一年多以来接待低空观光人数未达3000人，这意味着公司属于亏本运营状态，但三亚乃至海南低空经济领域前景是诱人的，通航公司在最初运营前几年处于亏损 状态符合该行业发展规律。该公司今年在现有7架直升机的基础上，计划再引进6架直升机，包含可乘坐7人的贝尔407机型；而今年3月开通的海口基地将为低 空旅游观光提供更好的服务。

韩梦华亦透露，美亚航空开通水上飞机运营以来已执飞过多次三亚往返西沙、三亚城市上空观光等航线，但接待人数还未超过百人。该公司已在万宁打造一个适合水陆起降的飞机基地，以满足三亚乃至海南未来低空领域的发展。