26日，江西天人集团与中航工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司（昌飞），在南昌举行战略合作签约，天人集团将向昌飞集团采购6架AC311、2架 AC313国产民用直升机，用于护林、农林喷洒、森林防火等任务作业，合同金额近5亿元。此举意味着今后江西省森林防火、农林虫害防治、电力巡线、救援、 旅游、公务等多个领域都可使用本土生产的直升机。

背景

江西抢食万亿空中蛋糕

一份中航工业与麦肯锡等合作的研究报告认为，未来十年，中国公务机市场的年复合增长率在40%左右，飞机总交付量可能达到1900架，市场总价值将超过2800亿元人民币。

而且，航空业拥有很长的产业链——建设机场和机场服务，买飞机、使用飞机，人员培训、托管维护、飞机制造等。国际经验表明，通用航空投入产出比大致为1:10，就业拉动比为1:12，而汽车业的投入产出比仅为1：4。

“2013年，随着《通用航空飞 行任务审批与管理规定》的发布，标志着通航管制松绑，这为通用航空产业带来了巨大的商机。”江西天人集团董事长梁小文向记者介绍，截至2012年，在中国 注册的公务机数量增加至336架，而美国拥有的公务机数量超过15000架，反差巨大的数字背后，孕育着万亿元的空中蛋糕。

正是基于对这个巨大市场前景的憧憬，各地政府发展通用航空的热情空前高涨。江西也不例外，提出了“空中再造一个江西”的战略。根据《江西省工业重点产业“十二五”专项规划》，到2015年，江西航空制造产业及延伸产业要实现年收入900亿元、利润52亿元的目标。

“此次昌飞集团与天人集团签约，标志着江西在中部地区率先进入了通航市场的制高点。”昌飞集团董事长余枫说。

谋划

意在打造通航全产业链

“作为致力于农林病虫害生物防治 的龙头企业，我们完成了‘农业统防统治病虫害第一飞’、‘高原药剂喷洒防治病虫害第一飞’，在业内享有‘中国农业第一飞’的称号。”梁小文坦言，此次携手 “中航工业昌飞”进军通航产业，还将在国产直升机旅游开发、航空器制造、城市应急体系建设、通航机场建设、航空产业园、飞行培训等领域全面发力，其“野 心”在通航全产业链。

“江西发展通用航空有三大优 势。”省国防科工办主任杨贵平分析认为：首先，江西拥有雄厚的航空产业基础，生产了新中国第一架飞机，而且是全国唯一拥有洪都、昌飞等三个飞机整机制造企 业的省份，特别值得一提的是最近成为国家大飞机项目的供应商之一。其次，江西有雄厚的航空科技实力做支撑。中航工业直升机研究所等两个飞机研究所，南昌航 空大学等两所航空院校，奠定了江西在航空技术研发等方面领先地位。第三，江西把通用航空列为战略性新兴产业进行扶持，南昌航空城、景德镇直升机产业园等 “一城二园区”先后拔地而起，这为江西发展通航产业奠定了坚实的基础。

展望

通航产业将成民间投资热点

随着我国低空空域改革将全面铺开，通用航空审批程序也大大简化，社会资本投资通用航空相关领域进入“黄金期”，高投入、高回报的特点，使其注定将成民间投资竞相追逐的热土。

目前，已有多家上市公司介入通用航空领域，如华西村投资亿元成立中国首家村办航空公司；宗申动力公告将投资1000万元收购北京华安天诚公司10%股份，借此进入通用航空领域……

目前，有“中国农业第一飞”的天人集团，采购6架AC311、2架AC313国产民用直升机，用于护林、农林喷洒、森林防火等任务作业，巩固其在这一行业的“老大”地位，并以此为契机全面介入通航产业，对今后介入通航产业的“赣军”有很大的借鉴意义。

通用航空

指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。