2004年7月，新疆天山北坡中部地区草原牧场蝗虫猖獗，新通航飞赴蝗虫灾区投入作业，保住了十几万亩草场。

　　2010年6月，大兴安岭森林发生火灾，新通航机组紧急实施人工降水，对扑灭大火起到了关键性作用。

　　2012年6月，新通航圆满完成了“神九”的发射保障任务。

　　美丽的新疆，疆域辽阔、地形多样，是全国最合适发展通用航空的地区。在这片热土上，新疆的通用航空事业蓬勃发展。从农林牧作业到人工影响天气，从紧急救援到国家重大工程的保障工作，新疆通用航空发挥了重要的作用，树立了良好的形象。这个形象是新疆通航的龙头企业——新通航——用30年发展而铸就的。

　　“新通航不仅是新疆通用航空事业的开拓者，也是目前新疆通航企业的领头雁，对新疆通用航空的发展作出了很大贡献。”民航新疆管理局通航处处长范红东说。

　　新通航的前身是1983年成立的国家航空航天工业部航空服务队新疆支队。1992年，新疆生产建设兵团决定在此基础上组建新疆通用航空公司。1995年，新疆生产建设兵团将新疆通用航空公司更名为兵团航空企业管理局，并于同年与原新疆航空公司共同出资成立了新通航。

　　经过多年发展，这个西北地区最大的通航企业已达到了一定的规模。目前，新通航执管3个系列5种机型的飞机33架；作业项目从早期的农林牧扩展到人才培训、应急救援等20多个项目；飞行作业范围从新疆北疆部分团场扩展到覆盖自治区10个地州34个县市、兵团100多个农牧团场和全国27个省、市、自治区；具有CCAR－91部运行合格资质、CCAR－145部民用航空器维修资质、CCAR－141部飞行员培训资质等，走在了全国同行业的前列；通航从业人员达到近400人。“我们的发展成果是用血、用泪、用汗换来的。”新疆生产建设兵团航空企业管理局、新疆通用航空有限责任公司党委书记林海涛介绍说。

　　目前，新通航拥有石河子山丹湖通用航空基地机场，并在南疆兵团一师一团，内蒙古锡林郭勒盟、乌海，陕西榆林等地设有5个作业基地，具有民航通用航空甲、乙、丙类经营许可。截至2012年，新通航累计飞行11.5万个小时，起落36万余架次，年均作业飞行量约为4500个小时。其中，农林牧飞行作业占全国的1/9。

　　“新疆通用航空发展要打造产业链。作为重要的通航企业来说，我们的责任重大，也在不断努力。”兵团航空企业管理局局长、新通航公司总经理赵景祥说。“十一五”以来，新通航通过对外合作，积极开拓新领域，谋求新发展，先后成立了新疆欧亚国际航空货运有限公司、新疆天翔航空学院有限公司、青山绿水通用航空有限公司、新疆天缘机务培训机构4个子公司。

　　新疆通航未来发展一片大好。新通航抓住千载难逢的大好时机，找准立足点，谋划新发展。

　　谈到近年来的规划，新疆生产建设兵团党委常委王世江介绍说，依托兵团航空业发展“十二五”规划，兵团将以机场网络建设体系、运行保障一体化体系、民生航空应急救援体系、人才培训体系等为重点，以改制发展、增资扩股、产业项目和兵团航空服务园区建设为抓手，加大投入，助力兵团航空的发展。

　　通航短途运输是新疆通航发展的重要环节，新通航也做好了准备。今年，新通航引进的第一架国王350B飞机将交付使用。“争取明年飞起来。飞短途运输，既是新通航履行航空报国的责任，也是抢占先机的必要动作。”民航援疆干部、兵团航空企业管理局副局长罗全福介绍说。