晶报记者探秘深圳直升机飞行员鲜为人知的故事

 

　　有这样一种职业，你肯定听说过，却不一定见过“真容”;你知道他们的工作内容，却很难具体地说出来。直升机飞行员，这个人们熟悉又陌生的职业，他们是如何被挑选出来的?日常又是如何工作的?抱着对这一职业的好奇心，晶报记者走进深圳直升机场，专访了直升机飞行员梁国成。

 

　　飞行员格外重视自己的身体。因为不仅压力大，我们受到隐形危害健康的因素也多，比如说仪表的辐射等。”

 

　　——梁国成

 

　　大四时“大改嫁”

 

　　学飞前读的是航海专业

 

　　走进深圳直升机场，正好看到一架直升机平稳降落。略等待了十来分钟，飞行员梁国成从停机坪走了过来——和记者此前预想的一样：高大、帅气!

 

　　“是不是飞行员都跟你一样帅?”记者打趣他。他不太好意思地笑笑：“那个，我们入行体检挺严格的……”

 

　　生于1986年的梁国成还是个年轻的飞行员，仅有一年多的飞行经验，目前在一家通用航空公司任职。让人意外的是，他并不是学习相关的航空专业出身，能够飞上云霄，是他大四那年的一次职业选择的结果，更是人生中的一次大转折。
 

起飞前做足功课 1 查阅当天的天气等资料。

　　“我大学时候就读于大连海事大学，学的是航海专业。大四那年公司来学校招聘，我因为之前对这方面也了解过，挺向往的，就报名了，经过严格的考察，通过了，就被招进来了。”梁国成说，像他们这样半路出家的，叫做“大改嫁”，说得简单，其实能够走到这一步可不容易，在那一年，有五六十人报名参与招聘，真正通过的，连梁国成在内只有9人。

　　进入公司只是一个开始，真正的考验来自于美国空校十个月的特训。“在公司实习了一段时间，我们就被送到美国学习十个月，因为我们全部都是从零开始的，所以这一段学习特别重要，语言、飞行技术都得过关。”学成归国时，去时的9个人变成了回来的8个，一位同窗因考核不过关被迫退出。

　　穿梭深圳与南海油井

　　干净利落地登上飞机，戴上墨镜、耳机，套上安全带，检查电源、仪表等，“观众可见”的准备工作告一段落。梁国成告诉记者，作为飞行员，所做的工作并不仅仅是大家能看到的开飞机，而是包括很多方面。

　　“如果我被安排了上午8点起飞，那我必须提前一个小时，也就是7点到准备室。先查看当天的天气、航路情况，然后计算起飞重量，就是根据乘客和货物的重量计算出所需的油量，再去领油。起飞重量非常重要，如果机长觉得超重了飞不了，会向地面要求减少乘客。”