亮点一：“风雷”表演队高难度飞行动作展示了我国直升机的优秀性能与飞行员的技战术水平

　　 我国首支陆航“风雷”飞行表演队高难度的飞行表演成为本届直博会的最大亮点。

　 　5日开幕式当天，在能见度不足2公里的气象条件下，5架直-10和2架直-9武装直升机依然为观众带来了“五机通场”“空中芭蕾”“双机跃升倒转”“直-10武装直升机单机飞行表演”“尾追螺旋”和“四机开花”等五组飞行表演动作。其中，由表演队队长李魁元表演的武装直升机“筋斗”“半筋斗翻转”“半滚倒转”和“俯冲旋转”等极限飞行动作是被国际上公认的武装直升机的顶级难度动作，世界范围内能够完成这些动作的飞行员寥寥可数。

　 　蔡毅认为，这次武直-10首次进行这些高难度动作的飞行表演，充分体现了国产武装直升机的优良性能和飞行员的精湛技术。

　　 中航工业也派出了AC311、AC312与AC313三款民用直升机，进行高速公路应急救援和特警索降的演练，全方位展示了国产直升机优良的性能和优秀的任务适应能力。

　　 除了中方直升机外，还有世界各大直升机企业也派出各自的产品参加飞行表演，总计16架直升机参加飞行表演，规模空前。

　　 亮点二：中航工业多款新概念无人直升机的亮相体现了我国下一代直升机的研发思路与技术突破

　　“绝影8”无人直升机是一种800公斤级的新概念试验机，大量采用复合材料，主要用于验证直升机能否实现最高速度突破，计划2015年进行试飞。

　　“飞鸿”新概念无人机是一款涵道短距起降无人直升机，将固定翼与直升机相结合，侧重于高速前飞与短距起降，目前正在研制过程中。

　　“蓝鲸”无人直升机为四倾转旋翼构型，是同时具有极强的近地机动能力和过度飞行可控性、可满足未来我陆军和海军“全域到达”使用要求的战术运输旋翼飞行器。它的成功研制将一举扭转中国缺乏先进重型直升机的局面。

　　蔡毅认为，高速特性将是下一代武装直升机的关键指标，也是我国直升机发展的重要方向之一。

　　目前，中航工业直升机通过多个型号的牵引，攻克了总体气动、旋翼、结构与强度、飞控、航电等专业领域的关键技术，使国产直升机逐步与国际先进水平接轨。以复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制等为标志的国产直升机，已经满足世界第三代水平直升机的整体要求。

　　蔡毅表示，到2030年，我国要突破和掌握高速新构型旋翼飞行器核心关键技术，具备自主研发第四代直升机、新构型或新概念旋翼飞行器的能力，形成具有自主创新发展能力的直升机技术体系，实现与世界先进直升机技术水平的同步发展。

　　亮点三：国际直升机巨头云集预示着针对中国市场的产业竞争加剧

　　本届直博会吸引了包括欧洲直升机公司、美国西科斯基直升机公司、意大利阿古斯塔直升机公司等全球12家民用直升机巨头，携“撒手锏”产品亮相，开拓中国市场。

　　每年向中国销售25至35架直升机、在华市场份额占40%的欧直公司，目前约有140架直升机在中国运营，未来，中国有可能成为世界最重要的直升机市场。而随着空域开放的呼声越来越高，跳跃式增长有望在2015年左右出现。

　　蔡毅认为，中国未来直升机市场的巨大容量，成为本届直博会吸引世界直升机巨头纷纷参展的原因之一，这也加剧了针对中国直升机市场的激烈的竞争。

　　蔡毅表示，未来3至5年是我国直升机产业发展的关键阶段，能否尽快形成一批具有全球市场竞争力的产品将决定直升机产业的前途命运。（刘济美、马俊、杨庆民）