早在2005年，这家英国与意大利合资的公司与洛克西德・马丁公司组建了竞标团队，该公司的AW101军用运输直升机的衍生型号VH-71“茶隼”赢得了替换老旧的西科斯基VH-3美国总统运输直升机的合同。尔后，由于成本暴涨，在美国2008年大选之后，该型直升机的采购成为了一个政治话题而被取消。

       阿古斯塔韦斯特兰公司透露已与诺斯罗普・格鲁门公司组建了竞标团队，但在2013年5月3日对最终的建议征询（RFP）进行了全面的分析之后，认为根据当前RFP中认定的要求和评价方法，无法有效地参与该项目的竞标。阿古斯塔・韦斯特兰公司认为，RFP中的评价方法对其提交有竞争力的竞标方案造成了损害，而对其潜在的竞争对手形成了明显的优势。尽管公司能为总统提供最合适的、最好的直升机，但不得不作出艰难的决定退出此次竞标。

       阿古斯塔・韦斯特兰公司并没有明确说明是RFP中的哪一条导致了其放弃此次竞标，但2013年的有关文件中大体上提到了所采购的总统专机将比先前的直升机“更小”、“功能更简单”等。

       在2012年11月RFP草案发布之后，参与竞标的公司可在一定时间内对草案的内容进行评价或反对。但据美国海军和美国政府预算办公室表示，没有收到任何的反对意见。美国海军表示，“如果他们提出异议，当然会有很多机会来进行相应的处理”。

      位于康涅狄格州的西科斯基公司成为了VXX项目的唯一竞标商，用S-92的一个衍生型别参与竞标，而该型直升机在前面几轮的竞标中并不是很成功。对此，西科斯基公司并没有做出相应的回应。

      在去年年底开始的美国空军的战斗搜救直升机竞标项目的其他竞标商也选择了放弃参与竞标，从而使参与该项目竞标的直升机实际上只有西科斯基公司的MH-60“黑鹰”直升机。