三年前的龙兴人可能不会想到，这个离主城区不算近的龙兴镇，会成为一个吸引全球投资者的航空之城。

      从重庆绕城高速公路龙兴出口下道，沿着双向8车道的两江大道前行数百米，绵延的绿地间布列着整齐的库房、厂房，不少装满建筑材料的卡车进进出出。

       这就是两江新区龙兴工业园，通用航空从无到有，正在这里得到迅猛发展。按照规划，一个面积达10平方公里的航空产业园，已在这里展开。到2020年，这里将基本建成一个具有全国影响力的一流航空产业园，实现产值至少350亿元，带动上下游产业规模达到3150亿。

      直投航空基地正式投产

      6月9日，重庆晨报记者来到位于龙兴工业园的两江航空产业园，一条1200米的试飞跑道和飞机总装厂正在建设中，而另一处重庆直升机产业投资有限公司通用航空产业基地已经竣工，并在今年初实现了首架飞机试飞。

      直投航空基地是一个集直升机、固定翼小飞机生产、维修保养、交付中心于一体的新型工厂。因为该基地生产的直升机、固定翼小飞机，每个零件都是在不同地方甚至国外生产，然后把所有零部件都运到基地进行组装，加上飞机个头大，所以车间更像一个大仓库。

      重庆晨报记者看到，这个飞机厂里有两架红色的直升机，10多个工人正围着它们工作。据工作人员介绍，其中一架直升机已经卖给了一位重庆老板，现在正在进行最后的安装测试。

      重庆造直升机实现首飞

      今年1月22日，首批“重庆造”美国恩斯特龙直升机在两江航空产业园升空。美国恩斯特龙直升机公司是美国第三大轻型直升机公司，伴随收购恩斯特龙100%股权顺利完成交割，重庆直投由此进入通用航空最发达的美国市场。值得一提的是，此次收购完成后，重庆拥有自己的通航整机制造企业真正实现零的突破，也是中国航空企业首次成功并购欧美发达国家的知名直升机整机制造企业。

      据悉，重庆造直升机实现首飞后，重庆直投就接到了32笔来自国内外的订单，其中，销往国内的10架，国外22架。根据重庆直投拟定的产业发展规划，两年内的年产能将达到50架直升机。

       打造全面通用航空产业链

      除了重庆直投外，两江航投集团、美国霍尼韦尔、瑞士皮拉图斯等产业主体，也相继入驻两江航空产业园。去年底，跨国飞机巨头瑞士皮拉图斯中国总部暨生产基地、维修基地、总装交付中心在两江航空产业园奠基、揭牌，并获得了国家体育总局的首批订单。

      去年7月，由重庆直升机产业投资有限公司与中国民航飞行学院出资组建的飞行学院重庆通用航空培训有限公司落户两江航空产业园。而园区引进的新疆通航、云南瑞峰航空公司，以及两江航空学院等产业主体正在加紧开工建设。

      未来，这里将形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、融资租赁、飞行培训、航空展览为一体的全产业链。

      发展规划>

      两江航空产业园位于龙兴工业园，一期规划面积10平方公里，将重点发展固定翼通用飞机和直升机的总装生产，航空零部件、机载系统、发动机等配套生产，形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览为一体的航空产业集群。

      2013年，完善航空产业链主业布局，加快航空园基础建设，园区实现通用飞机整机组装能力，产业初见成效；2015年，航空园各项建设形成规模，实现通航关键零部件的落地生产，产业形成规模。到2015年累计产销直升机110架以上，未来10年实现占有中国轻型直升机市场30%份额的目标。