直升机飞行员市场需求大

　　据了解，直升机由于能够垂直起降，轻巧灵活，无需特殊要求的跑道和机场，不仅是出色的运输工具，更是功能强大的生产性工具，特别是在救援救灾方面有着得天独厚的优势，成为通用航空领域最为重要的一支力量。近年来，国内大型医疗机构、海事部门、气象监测部门等机构以及不少富豪纷纷购买直升机，我国直升机保有量急剧上升。根据业界预测，未来20年内，中国民用直升机保有量将从目前不足200架增长到10000架。然而，目前国内仅有少数几家直升机飞行培训机构，每年能培训的飞行员不足百名，且属于非学历培训，数量和质量远远无法满足市场的需求。平均按1架直升机配2名飞行员计算，未来20年中国将出现6000到20000名飞行员的巨大缺口。

报考飞行技术专业门槛较高

　　据徐飞主任介绍，目前民用航空直升机驾驶员属于绝对高薪行业，该校飞行技术专业的学生，毕业后进入用人单位，实习期满后，只要飞满500小时，可以成为直升机副驾驶，年薪可以达到22万左右，再过3到4年，可以成长为直升机机长，年薪可以达到50万元。不过，正德学院招办主任刘玉宝告诉记者，飞行技术专业虽然就业前景极为可观，但是报考该专业门槛比较高。凡是报考该专业的学生需要接受面试、飞行员综合选拔测试系统测评、严格的政审，同时还要由中国民航华东地区管理局航空人员体检鉴定中心组织，按照中国民用航空局颁布的《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》进行专业体检。报考该专业，个头低于165厘米的不要，高于185厘米的也不合适。由于该专业报考人数很多，所以，录取分数线要高于该校其他专业。虽然这个专业是一个高职专科专业，但是录取分数基本都达到三本院校录取线。

　　记者了解到，由于民用直升机飞行技术专业对教学设备、实训条件要求很高，目前国内尚无条件进行大规模培养，“飞行人才荒”短期内难以得到有效缓解。就正德学院而言，虽然每年报考该专业的学生近200人，但是最后能成功录取的大概也就30人，远远不能满足用人单位的需求。