如预测报告所示，通过对中国国情的综合研究，巴西航空工业公司对中国公务航空市场的潜力持乐观态度。2008年-2012年，中国喷气公务飞机机队的平均增长率已经达到27%。据奢侈品牌杂志《胡润报告》发布的数据显示，2012年，中国的超级富豪（资产超过1亿元）相较于2008年，增加了26%。

此外，就整体环境而言，为满足高端旅客的需求，公务航空的发展也迫在眉睫。因为无论是定期航班服务还是商用航班的覆盖范围，几乎都无法满足他们的需求。预测报告强调，基础设施改善是中国公务航空市场扩张的催化剂，固定运营基地（FBO）有望从当前的5个增至9个。

自2004年首架喷气公务飞机交付中国市场以来，巴西航空工业公司已经在中国获得了38架喷气公务飞机的订单，其中包括5架承诺订单。在充分利用既有商用喷气飞机服务网络和设施的同时，公司还针对公务机客户在大中华区设立了多家授权服务中心，为客户提供服务与支持。

巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示：“进入中国10多年，巴西航空工业公司目前已有120多架飞机在中国商用航空市场服役，我们正逐步进入中国公务航空这一市场领域。”

巴西航空工业公司还在中国建立了公务机组装生产线。2012年6月，巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司（AVIC）签署合作协议，运用双方合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司（HEAI）的既有基础设施开展莱格赛600/650组装项目。今年8月，HEAI组装的首架莱格赛650大型喷气公务机成功完成首飞，计划将于今年底交付。