原标题：汉华：明年将开始托管公务机

《中国航空报》：各位网友大家好，这里是2013CIBAS航展现场。由中国航空报社为您带来的高端系列访谈节目正在直播中，我是主持人李杰。下面做客我们直播间的是汉华公务机航空有限公司总裁杨建新，杨总您好。

　　杨建新：您好。

《中国航空报》：汉华在此次航展上有哪些新亮点呢？

　　杨建新：汉华历来秉承面对广大客户，比如说我们以往在上海航展推出的零利润托管，这是我们在上海航展的亮点。这次我们重点推出的是从北京到长白山，从大连到长白山，推出三天包括公务机飞机包机，长白山住宿、高尔夫以及旅游的项目。现在从反映来看，大家对这个产品还是比较满意的。

《中国航空报》：目前汉华是怎样的机队规模呢，运行情况怎么样？

　　杨建新：汉华是去年7月19号开始运行的，运行了一年多的时间。在市场不景气的情况下，汉华还是能够做到飞机日利用率达到1.3小时，就行业水平来讲还是靠前的。从公司目前状况来看，有2架飞机是挑战者300，这2架飞机是中短程的，可以直飞到新加坡。我们目前执行的国际航线比较多，包括新加坡、吉隆坡、仰光、日本、韩国都飞得比较多。我们这个机队从飞行机务遣派到各类保障人员比较齐全，实力比较雄厚。公司秉承安全第一的要求，在安全管理、基础管理、保障管理、专业队伍管理方面有一整套管理措施，所以说不在于飞机多少，而在于把基础打结实。

　　从今后的发展来看，现在我们在东北地区、华南地区、华中地区都有相应的客户，这些客户有的是长期包机，未来我们将向飞机托管发展，在今年年底或明年，我们将会有两三架飞机托管。另外，为了增强我们的远程航线实力，我们计划在明年上半年购置一架航程一万千米以上的飞机，现在正在选型。

　　还有一点，我们母公司还成立了中国公务机俱乐部来推广航空产品，比如个人500万元一张卡，企业800万元一张卡，买卡的人同时享受16%的回扣，在公务机保障方面来讲，我们是随叫随到，这次航展就是与公务机俱乐部合作做的。未来五年内，根据目前的市场状况，自有飞机不能发展太多，最多4架，以托管为主体的运营模式可能达到15～20架。

《中国航空报》：现在中国公务机市场被很多人都看好，一片繁华的景象，可是很多运营竞争也是很激烈的，汉华在和别人的竞争中拥有什么样的优势？

　　杨建新：市场在2010年公务机是兴起高潮的时候，还是不错的。但是从2011年下半年到目前为止，公务机市场并非人们想象的那种景象。所以我认为这个市场逐渐走向理性化。市场不景气的几个原因，一个是有政府政策，飞机进口税比较高，还有飞行员成本比较高。2011年一个飞行员350～400万元，现在买个飞行员，如果不把税打上去，明价好像是450万元，把税打上去将近700～800万元，飞行员对公务机的发展也是瓶颈。但是公务机毕竟在中国是新兴产业，我也坚信这个行业会越发展越好。

　　因为公务机发展是一个趋势，中国对公务机一开始只是认为它是有钱人的炫耀，其实并非如此。现在很多富豪们，成功人士都认识到公务机对他们的行业、产业的作用，利用公务机这个平台，广泛地利用这些资源，来把自己的产业做大。他们逐渐认识到这一点，所以只要是回归到理性，他们从这方面考虑，我觉得公务机发展是有前途的。

《中国航空报》：杨总已经把我想问的下一个问题已经回答完了。最后一个问题，汉华在未来的发展中，有什么样的规划或者对前景有什么样的预期呢？

　　杨建新：汉华它毕竟是新公司，我们没有航空背景的航空公司发展公务机肯定要难度大一点，但是我想事在人为，只要是认准一个方向，国家对公务机今后发展的趋势包括民航局原来从来没有开过公务机研讨会，公务机安全保证保障会，今年一年，在绍兴开了一次，民航局开了两次，25号还要在天津开一次会。就说从国家层面来讲，政府层面来讲，对公务机已经很重视了，我想公务机的发展还是有很好的前景。我们汉华应该是借助这个态势，我们的优势是我们有我们的飞行员，都是老飞行员养年轻飞行员，都是资质比较深的。要想发展，只要市场好，我们随时可以进飞机，随时可以发展人，所以我还是看好这个市场。毕竟我们是属于航空人，退休以后，为什么从事这个行业，就是看中这个行业有发展，我才从事这个行业。