无人机的未来

　　去年秋天，亚马逊老板杰夫·贝索斯公布了一个大胆的构想，无人机舰队将在消费者下订单的30分钟内运送包裹。按照这个行业巨头的宣传资料，无人 机可以携带5英镑货物重量的包裹，这个重量涵盖了亚马逊交付的86%的订单。该公司在其网站上展示了无人机携带包裹从仓库到客户住宅整个运输流程的视频， 或许这是对传统航空货运业的一份战书。

　　亚马逊的无人机舰队愿景已经引发了不同的反响，有些传统型零售商信誓旦旦地向媒体表示：将在商店屋顶上安装迷你地对空导弹，专门针对亚马逊无人 机。这实际上也只是玩笑而已。但是有些黑客并不这样认为，比如开发软件把无人机变成杀人机器，入侵无人机软件，断开机器和他们的所有者之间的地面遥控连 接，这也让亚马逊不得不认真考虑无人机舰队的未来发展。毕竟马航MH370在我们心中依然是一个谜！

　　尽管如此，笔者不得不佩服亚马逊的创新举措。客户想要什么？完美地履行订单承诺！重要的是，客户得到了他们真正下订单的产品。他们之所以通过网络下订单，主要就是“要快，要方便”。亚马逊一直在提高交货速度的准入门槛，最近公司谈论的是如何提供同一天交货的服务。客户可以得到这种及时的满足感。

　　未来，无人机在物流行业将大有作为，比如救灾或向偏远地区提供帮助。有些地方人迹罕至的，没有任何成熟的道路系统。

　　瑞士航空公司全球首席货运官奥利弗·埃文斯非常支持部署无人机这种努力。去年11月，瑞士航空参与了一个非营利机构组织的Flying Donkey挑战，该挑战吸引了来自学术和企业部门的33家参赛者，展示无人驾驶的飞行器如何在偏远地区提供运输服务。在这位首席货运官看来，毫无疑问， 无人机将在未来的供应链中发挥重要作用。这并不是遥远的未来，因为我们可以创造未来。

　　虽然无人机现在根本不可能替代传统航空货运运输方式，但其可以作为独特并且发挥作用的运输模式，进入偏远且人迹罕至的地方。例如，2012年， 多米尼加共和国部署无人驾驶飞行器，开展了药品实地试验。这是当地一家名为Matternet的新创办企业，希望通过无人机搭建一个连接多米尼加共和国诊所的小型航线网络，这家企业的负责人在今年3月召开的全球货运研讨会上提出了此方案。这种无人机是电动四转子，可以携带2公斤的货物飞行20公里。

　　作为消费者，我们习惯于走进一家商店，走出来的时候商品已经在手上了，很方便拿回家。为什么我在互联网上下订单，却不能立即拥有它？许多商家坚持在第二天甚至同一天交货。当消费者在年终假期通过网络订货时，交付承诺尤其重要。虽然在短期内我们还看不到这些新设备大放异彩的前景，但是未来的航空货运业想要实现高效、准确和快速的运输，采用正确的运输方式是必须考虑的。只有这样才能让现有客户满意，并吸引更多的潜在客户，最终让自己的钱袋“笑口常 开”。

货运飞艇的可能性

　　如今除了无人机，货运飞艇也成了航空货运业界的热门话题。比如Aeroscraft公司总裁兼首席执行官伊戈尔·帕斯特尔纳克就雄心勃勃，希望未来的货运飞艇最终完全取代现有的航空货运基础设施。该公司正在开发货运飞艇，努力争取在2016年投入运行22架。

　　在一些建设机场非常困难，同时又要运输大批量货物的地方，货运飞艇不失为一种高效快捷的工具。

　　2013年底，Aeroscraft公司与冰岛航空、卢森堡货运航空公司签订了战略合作谅解备忘录。Aeroscraft公司与卢森堡货航合 作，在欧洲和北非地区探索提供货运飞艇空中运输和物流服务。Aeroscraft公司与冰岛航空的伙伴关系主要是专注于使飞艇从冰岛地区提供一些运输服务 到缺乏基础设施的地方，如格陵兰、西伯利亚、阿拉斯加和加拿大北部等地。

　　最初货运飞艇的焦点会集中在项目物流领域，运输货物到偏远地区。例如，货运飞艇可携带农产品从加拿大飞到中美洲，或从非洲向欧洲运输。但货运飞艇目前发展的最大障碍是缺乏商业信心。