唐宏亮称，目前，欧美发达国家，住宅型航空小镇有几百个，在这样的航空小镇里，家家户户房屋门前停靠着业主的私人飞机，街道就是宽敞的飞机跑道；而未来30年，私人飞机必将越来越多地走进中国人的生活，成为中国人一种更加方便快捷的出行方式。

　　通用航空正步入高速发展期

　　唐宏亮的这一判断也得到了业内专家的普遍认同，8月8日下午召开的珠三角通用航空发展研讨会上，中国航空规划建设发展有限公司总建筑师徐平利向媒体表示，中国通用航空产业将在2030年形成完整产业链。有数据预测称，到2020年，我国通用航空年作业量将逐步进入高速发展期，通用飞机也将由2010年的1010架增加至10900架，其中，前五年年大约增加101-338架，后五年年增加811-3116架。

　　公开资料显示，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育 等方面的飞行活动。通用航空可以是公务航班、不定期航班、私人航班、飞行训练、降落伞、热气球、滑翔飞行、空中摄影、救护航班、特技飞行、空中巡逻警察或 森林消防员。据测算，通用航空产业的投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。另有业内人士预计，未来十年，我国通用航空市场规模将以年均20%的速度增长。

　　福瑞天象航空产业创建于2005年，主要从事通用航空产业。范围包括：航空电子设备和系统制造，航空碳复合、钛复合材料制造，航空地面设备制造包括飞行模拟与训练设备、民用航空器地面接受与应用设备，公务机，民用无人机研发生产，飞机维修、改装、分拆等。

　　唐宏亮向记者介绍，福瑞天象航空产业未来的发展战略是集团化发展、全产业链运作，根据其发展规划，将成立福瑞天象直升机、民用无人机生产制造公司，福瑞天象航空俱乐部、福瑞天象全国紧急救援联盟、西柏坡福瑞天象直升机旅游发展投资有限公司、福瑞天象全国各省市发展投资有限公司等十多家下属机构和子公司。

　　通用航空产业是我国的战略性新兴产业，具有产业链长，辐射范围广，且准入门槛高的特点，上下游产业联动，可创造大量就业机会，增加政府税收，是地方政府拉动内需、发展经济的重要抓手。

　　上世纪80年代有句话叫“要想富，先修路”，现在总结的是“要开放，修机场，要想强，上民航”。而且，唐宏亮的通用航空产业梦想包括打造空中高铁，要以飞行系统和航空产业体系来带动城市发展，以此带动当地就业，带动当地升级转型与经济发展。

　　据统计，未来五至十年，中国通用航空人才需求将达百万，包括：通航机场维护、通用航空制造业、运营管理、机场、机场服务、通用航空公司、飞行俱乐部、飞行员培训等。

　　全国各个省市正抓住此次契机，积极备战，已将发展通用航空产业列入地方的“十三五”规划，不仅要提高国内通航领域的硬件水平，更要带动相关服务业全面发展。

　　业内人士表示，低空逐步放开带来的通用航空产业发展空间巨大，或将撬动起一个近万亿元潜力的大市场。具体来看，通航整机制造需求将超3200亿，并将打破外资主导，取得进口替代空间；通航配套相关的运营、维 修、培训市场，累计规模也将超过3000亿元。此外，空管设备、雷达等细分行业，也有望迎来快速发展，一个迅速崛起的航空产业正在形成。

　　“前程似锦”且“路在脚下”

7月23日，在西柏坡国际文化产业园区内，记者有幸目睹了福瑞天象航空产业董事长唐宏亮与西柏坡国际文化产业园区常务副主任唐朝签订投资合作备忘录的签约仪式，唐宏亮拟在西柏坡投资建设以直升机为特色的“红色旅游主题公园”。