新设立的航空公司以乌鲁木齐国际机场为基地。乌鲁木齐航空有限责任公司由海航新疆分公司总经理张京生负责筹建，组建初期飞行、机务、乘务等专业技术人员拟从海南航空引进。
 

　　拟批准的经营范围为：国内航空客货运输业务，从乌鲁木齐始发的港澳台和国际航空客货运输业务。

 

　　中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为，建立本土航空公司，能够带来的首先是税收与就业的增加；其次，航空运输市场的发展可以促进地区经济的发展，包括促进旅游业、对外贸易、物流的发展，甚至是产业结构调整。

　　尽管近年来国内航空业发展趋缓，被认为是利润薄、高投入、高技术的行业，但这并不能阻挡地方政府的热情。

　　“建立本土航空公司，不光给当地带来税收，还有助于提升地方政府在航空领域的话语权，有助于其涉航经济的发展。另一方面，航空公司引入地方政府资源后，得到的将不仅是现金的注资，还可能得到更多政策性的支持，比如免税、土地优惠等。”广州民航职业技术学院讲师綦琦表示，当地政府与航企的“联姻”带来的是双赢。

　　数据显示，1—9月，新疆机场集团旅客吞吐量累计完成1496.4万人次，同比增长13.4%，其中乌鲁木齐国际机场累计完成1160.7万人次，同比增长13.8%。

　　此外，目前共有49家国内外航空公司参与新疆航空市场运营，其中17家国内航空公司、13家国外航空公司运营定期客运航班，19家国内和国外航空公司运营不定期包机和专包机。

　　“乌鲁木齐处在欧亚经济带的黄金位置，乌鲁木齐国际机场已经逐步成为中东部城市向中亚、西亚甚至欧洲集散的枢纽。”中国民航大学校长吴桐水在参加2013年天山经济论坛时表示。

　　目前，海航在国内的支线网络布局主要是陕西、山西、内蒙古，新疆是海航开辟的第四大局域支线网，也是未来最大的支线网。乌鲁木齐航空有限责任公司的获批，无形中加快了海航在疆布局局域支线网的步伐。