以表意方法命名汉语科技名词的一般规则常常是以中心词素表示它的科学分类属性，再以能体现该事物(或概念)与其他事物区别的特征(或特性)的词素来修饰、限定中心词素，把这些词素按一定的结构方式组合起来即代表该事物的名称，以此来实现“一词一义”。用这种方法命名的词，相当多数可以从字面上直接看出此事物的上位概念(属)，以及它的主要特性(种差)。这就是术语命名原则中“系统性”的要求之一。如果一个词的属和种差弄错了，则命名不科学，易引起理解错误。例如“直升飞机”许多人一看就理解它是一种“飞机”(属)，它区别于其他飞机的特点是不用跑道，直接飞起来。要弄清楚这种理解对不对就应该从该词所归事物的科学分类体系来看就明白了。

　　飞行器是一个大家族，几十年来这个家族中子孙不断繁衍。

　　飞机和直升机的共同点是，他们都是利用空气动力来飞行的，都是重于空气的航空器，他们是这类航空器中的“平辈兄弟”，所以直升机不是飞机的“儿子”(衍生物)，不能称为“直升飞机”。从分类的原则来看它们在结构、外形以及飞行性能等方面有很大的差别。例如它们产生推力和升力的形式不同。飞机是由动力装置(发动机)带动螺旋桨或向后喷气，产生前进的推力(或拉力)；飞机有固定在机身上的机翼，机体被发动机推进时，相对的气流通过有特殊几何形状的机翼就产生升力。直升机没有产生拉力或推力的螺旋桨，也没有固定在机身上产生升力的机翼(个别直升机上有装在机身上的产生辅助升力的短小机翼)，它是以发动机驱动在机体上方的旋翼，在静止的空气或相对的气流中产生升力。驾驶员控制旋翼旋转面的倾斜角度可产生向前、后、左、右的水平分力，使直升机既能垂直上升下降、空间悬停，又能向不同方向飞行。

　　从以上对飞机与直升机“同”与“异”的对比，自然明白直升机不是飞机的一种。为此，全国科学技术名词审定委员会航空名词审定分委员会已将“直升飞机”这个名词，科学地正名为“直升机”。