昨天上午10时，江阴华西通用航空公司机场。“B2118”美国麦道直升机开始加速起飞，掠过城市上空，飞向苏中苏北的大片农田。这是我省首次利用直升机对秸秆禁烧情况进行巡查。巡查持续了两小时，航程360公里，发现了3处零星小火点和3处过火黑斑。

　　本报记者与省环保厅副厅长柏仇勇一起，搭乘直升机参与了秸秆禁烧巡查。

　　据介绍，直升机正常飞翔在距离地面约300米的位置，最低可以下降到10米的高度，因此依靠眼睛观察，就能够清楚辨别地面是否存在正在焚烧的秸秆火点或者焚烧后留下的焦黑色的田块。而通过飞机上的GPS，可以对火点黑斑位置进行定位，给出准确具体的经纬度。

　　直升机飞到泰州境内，巡查人员发现了两处较大面积的秸秆焚烧后的黑斑。柏仇勇立刻通过手机向地面通报：“泰州正北方向十公里有两个大黑斑，左前方有个小火点，正在烧。”记者注意到，为看清火点，飞行员特意绕着火点飞行了一圈。

　　飞机飞到江都上空时，柏仇勇看到下面整齐的田块，没有一处火点或黑斑，有些已经开始新的播种。“江都做得不错！”他说。

　　经过两小时空中飞行，在巡查了无锡、扬州、泰州等地的秸秆禁烧情况后，直升机稳稳降落在华西村的停机坪上。“巡查效果不错！总体看来，今夏秸秆禁烧工作成效非常好，大面积的农田收割都已经完成，只发现了零星的几个火点和少量的斑点，集中在泰州的泰兴附近，其他都比较好，田边地头的秸秆堆积现象也基本没有。”

　　柏仇勇告诉记者，秸秆焚烧分散的特点，给地面巡查带来了难度。为更好地对秸秆焚烧进行监控，今年我省首次启动秸秆焚烧航空监测。他分析，直升机巡查有三大作用：一可以提高巡查效率。“地面巡查时，两个人开车马不停蹄，一整天最多只能巡查约两百平方公里；直升机飞两小时，则可以巡查约4000平方公里。还弥补了卫星遥感监测的不足，遥感监测在云层覆盖的时候就无法巡查，直升机就可以看到”；同时，还起到威慑作用，“秸秆焚烧有一个从众心理，我们抓‘第一把火’，实际上也是同样的目的”；更重要是给社会发出一个信号，希望大家大力推广综合利用，不要焚烧秸秆。

　　他表示，鉴于直升机执法的独到优势，以后会更多的出现在我省的环保执法中：“在飞机上看的时候，我们就看到长江的某个河口有明显的污染带，靖江市域范围内的一条黑臭河流，从上面也能看到，以后环保部门将逐步探索在其他方面的广泛应用。”