一个有着60年历史沉淀、印证了株洲工业光荣的产业，正在转身为株洲的战略性新兴产业。

　　这个产业是航空产业，其目标是千亿产业集群，所承载的梦想是助力株洲产业转型升级。
    
     增速30%，居战略性新兴产业之首

　　6月24日，据市发改委发布信息 ，“十二五”开局头两年，株洲航空产业平均增速达到30%，居七大战略性新兴产业之首。

　　“我对株洲经济的明日发展充满期待，尤其看好航空产业。”这一天，来株调研的省经济发展研究中心副主任唐宇文说。

　　可资佐证的还有投资商的青睐。在刚刚结束的湖南投资贸易港洽周中，芦淞区、新芦淞集团与中建五局签下100亿大单，联手建设株洲航空、服饰东部新城。

　　清水塘地区面临绿色搬迁升级、轨道交通产业发展已呈平稳态势。工业战线研判，株洲要改变以重化工业业为主的产业结构，应优先发展通用航空产业。

　　“作为资金和技术密集型产业，通用航空具有科技含量高、涉及范围广、拉动效应强的特征。据国外研究资料显示：通航投入产出比为1：10，就业带 动比为1：12，可拉动诸如机械、电子、材料、信息、能源、教育、旅游等十几个相关产业。这将为株洲今后的发展，打开想象空间。”市经信委相关负责人表 示。

　　今明两年建成通航机场

　　5月召开的全市推进新型工业化有关会议上，市委书记贺安杰，市委副书记、市长毛腾飞指出，株洲产业转型升级，传统产业是基础，战略性新兴产业是方向。

　　“株洲60年的航空军工优势得天独厚，尤其是，株洲有全国唯一的中小微航空发动机研发基地，有院士领衔的研发团队。”芦淞区委书记冯建湘认为，秉持传统优势，有助于培育战略性新兴产业。

　　而培育的方向选择，是由航空军品，转向通航民品。“这个市场的规模达到万亿级，全国已有近40个城市布局。”芦淞区委副书记、区长王建勇说。

　　新的形势迫人，新的优势正在培育。芦淞区将今年定为“基础设施建设年”，其中，通航机场被放在重中之重。

　　“今年一定要完成征拆，争取明年6、7月间基本建成。”芦淞区委常委、副区长、统战部长、新芦淞集团董事长李晓彤介绍，目前，全国的航空园(城)中，按通航标准严格配套机场设施的很少。依托通航机场，株洲要按全产业链的要求，打造一座真正的通用航空新城。

　　通航产业升级“路线图”

　　发展通航产业，还获得了国家战略层面的呼应。5月23日，工信部发布《民用航空工业中长期发展规划(2013 - 2020年)》，明确提出“大力发展通航产业”。

　　而市、区两级政府，升级通航产业的“路线图”也逐步清晰。

　　做实产业。放眼全国，株洲通用航空新城谋划、起步较早，已有中航湖南通用航空发动机、山河科技、美国罗特威、南方宇航高精传动等大项目相继落户，目前，“航空城”境内已有航空及非航企业18家。

　　做强园区。目前，《株洲通航产业发展纲要(初稿)》(下称《纲要》)已出炉，对产业及产业空间布局均做了科学规划。

　　今年，新芦淞集团力争交付1500亩产业用地，其中，1100亩用于整机制造和配套项目。

　　园区标准厂房将按高标准修建，让投资商一看就有投资的冲动。

　　除此，未来3年，株洲通用航空城内路网、水电气、商住配套等基础设施建设也将迅速完善。

　　做大集群。令年，株洲通航又有加拿大普惠、法国透博梅卡、北航小蜜蜂等项目加盟，“发动机+通用飞机/直升机整机+配套产业+衍生产业+通用航空运营”的产业链条已初步形成，规模效应和辐射效应未来可期。

　　“株洲力量，湖南意志”

　　到2015年，株洲通航城要实现产业产值200亿元人民币;到2020年，要实现产业产值600亿元人民币，航空产业集群要达到千亿目标。

　　通用航空这条追梦之路，还要迈过几道坎，需要哪些“助推器”?

　　“发展通航产业，应该上升到‘株洲力量，湖南意志’的高度。”李晓彤认为，我省应明确株洲在全省通航产业中的龙头地位，省、市两级政府都应给予强有力的政策扶持。

　　“要仿效高铁产业，走引进、消化、吸收的品牌创建之路。”通航产业的世界巨头、高端品牌，如西锐、塞斯纳、钻石等，都在西方发达国家，引进这些 高端品牌，对产业的集聚效应不可估量。此外，“还应举全省之力，争取国家重大专项落地株洲，用大项目引领大发展。”李晓彤最后说。