湖南省政府办公厅近日正式对外发布《湖南省通用航空产业发展规划（2013-2020年）》（以下简称《规划》），到2020年，全省通航产业主营收入将达到1500亿元。株洲通用机场被纳入全省的试点机场建设，未来将建成省内首个应急救援通用航空机场。

优势：株洲通航产业基础好，服务半径覆盖十多个省会

《规划》中提到，我省发展通航产业，具有产业基础、人才技术和区位特色等方面的优势。

“株洲的区位优势特别明显，在全国都很难找出像株洲这样，通航产业基础好、服务半径覆盖全国10多个省会城市的城市。”新芦淞集团航空事业部副经理莫洪波说。

他介绍，湖南是连接长三角、珠三角、西南地区和华北地区的枢纽。以长株潭为中心，在半径1000公里的范围内，分布着上海、杭州、福州、广州、昆明、成都、重庆、西安、郑州、济南、武汉、合肥等14个省会城市，一旦株洲通用航空城建成，将成为辐射华中、湖南地区的通航服务枢纽。

定位：打造长株潭航空应急救援综合服务中心

根据《规划》，全省通用机场将分环长株潭地区、大湘南地区和大湘西地区三大板块进行布局。环长株潭地区主要有长沙黄花国际机场、常德桃源机场和正在建设中的株洲通用机场，将构建以满足私人飞行、通航制造业及服务业、旅游业发展及航空应急救援的通用航空体系。

株洲通用机场的功能定位也在《规划》中明确： 株洲通用机场以国家高新区董家塅高科园为载体建设通用航空城，配套建设通航机场，为通航制造业和各种通航作业提供服务，以小型飞机训练和应急救援为重点， 以长株潭第二机场为远景目标，打造长株潭地区航空应急救援综合服务中心；为私人消费、旅游航空、通航公共服务等通用航空作业提供保障，服务长株潭城市群， 辐射湖南西南部地区，满足国家级“两型社会”建设示范城市需要。

项目：全省8大工程，株洲在4个方面先行

《规划》列举了我省发展通用航空产业的8大重点工程，其中株洲在整机制造、发动机研发及产业化、特色通航小镇建设、基础设施建设等4领域早已行动。

整机制造：3个整机制造商已落户株洲

据莫洪波介绍，截至目前，山河科技、罗特威和北航“小蜜蜂”等整机制造商已落户株洲，并研制和成功生产出2座轻型飞机、轻型直升机、无人机、动力三角翼等机型。

“未来1-2年，株洲将主攻4座轻型飞机的研发制造，此后，株洲还将研发6座机。”莫洪波说，株洲未来还将引进更多的整机制造商落户。

发动机研发及产业化：2011年成立“中航通发”

株洲是我国中小型航空发动机的研制、试验基地，以及国内最大的中小航空发动机生产基地。2011年，中航通发成立，公司计划在五年内重点建设航空发动机修理及关键零部件产业区、航空转包产业区、民用航空发动机核心产业区、航空发动机国际合作区、工业燃气轮机产业区等五大产业区，打造一个占地830亩的世界一流通用航空发动机基地。

特色通航小镇示范工程：株洲通航城规划通过评审

2013年，《株洲市通用航空产业发展规划》通过专家评审，规划提出，株洲通用航空城占地57.6平方公里，日前，已启动通用机场和道路的建设，并成功引进整机制造企业。株洲通航城将不会建成单纯的工业园，而是通过完善生活配套，建成生产、生活、生态协调发展的航空城。

基础设施建设工程：通用机场已于去年9月开建

株洲通用机场既是整机制造试飞平台，同时也是通用航空运营平台。根据设计，机场一期长800米、宽30米，可以起降运-12飞机和各型直升机，远期按照长株潭地区第二机场规划，预留2600米跑道，可以起降各型公务机和中型客机。2013年9月底，株洲通用机场正式开建，预计工期为1-2年。  （《株洲晚报》）