根据码头调度的信息，运送B-7117的“人马领袖”号于5月14日凌晨12点到达东莞新沙港港口，接机人员一行于5月13日晚8点赶到新沙港所在麻涌镇待命。凌晨12点过5分，船准时靠岸，简总亲自披挂上阵，带着机务一行共11人以及外方代表1人来到了“人马领袖”号上，首先是卸航材，航材一共五大箱，由于船上货物多，在经历过大、小叉车轮番上阵后，五箱航材终于稳稳地放置在了港口的空地上，时间已经来到了凌晨2点30分。

　　接着是将“主角”B-7117拖下船，总结前两次的接机经验，总负责人简卓东决定将珠直分公司在珠海本场的专用拖车运到了现场，改变前两次用人力推下船的做法，用拖车直接将飞机推下船，由于拖车的灵活性，不到半个小时的时间，B-7117已经和那几大箱航材一样，挺立在空地上，在灯光的照射下，格外的飒爽英姿，每个机务人望着它也笑了。

　　虽然港口夜色正浓，夜风徐来，但每个机务的背还是湿透了，此时时钟已经来到凌晨3点25分。

　　同时，由于有了前两架S92直升机的接机经验，珠直机务不仅提前一个星期便做好了相关的登船手续，并且安排适航手续办理人员也参与到迎接飞机的队伍中来，兵分两路，分别在北京和广州同时办理适航手续，进一步提前了B-7117的适航时间。

　　在接下来的两天时间内，机务人员将完成对B-7117的旋翼、尾梁的组装工作，回到九州机场。

图2：总结前两次的接机经验，珠直特地从珠海本部调来专用拖车，改变前两次用人力推下船的做法，用拖车直接将飞机推下船，加快进度。
 

　图3：“人马领袖”号货轮内，等待已久的机务人员协力将直升机推出货船。