年内推出湖南首家飞机6S店

依托株洲千亿航空城项目，翔为通航的发展有着先天优势。在这个航空城项目，有飞机制造企业进驻，同时通用机场预计年底基本建成。翔为通航将在这个片区建立湖 南第一个飞机6S店，提供销售、运营、保养、托管和飞行审批等服务，航空城也形成了一个比较完整的产业链，提供一条龙服务。

翔为通航运营总监甘林告诉记者，所谓的6S，是指销售、航材供应、空域服务、售后服务、信息反馈和学员培训。店内将与全球多家飞机制造厂商、经销商联合，为客户提供售价在几十万至几千万等不同价位的飞机。

要驾驶一架飞机不是件易事，除了飞行审批手续的复杂，还有托管、保养等后续使用的不便。而众多通用航空公司的兴起，将可以解决这些高端客户的烦恼。

10月便可空中游株洲

今年旅游达人陈欣的澳大利亚行程中，令她印象最深刻的项目是，直升机俯瞰美景。事实上，这样的项目在国外非常流行。翔为通航也嗅到了低空旅游的商机，将推出株洲市内环线游、空中工业旅游等多条航空旅游线路。

5月27日即今天，翔为通航的2架4座R44直升机到达株洲，还有2架价值2000万元的小松鼠直升机和水上飞机都在报批中。甘林介绍，“如果修建码头、审批手续等进程顺利的话，最快10月份便可以体验水上飞机了。”翔为通航最先开始的是水上飞机的空中观光旅游，目前已经在湘江上选好水上飞机码头位置，让市民可以通过水、陆、空全方位的欣赏株洲的湘江风光。

在他们未来的旅游线路规划中，将推出空中环城游多条线路，并将线路拓展到全省。甘林说，“我们的前期希望让更多的普通消费者能够参与体验。”据他推测，前期体验一段10分钟的直升机里程，费用为800元左右。由于固定翼的机型还未到，短途空中景观游的费用尚未制定出来。

26.8万报名学习直升机私照

签约现场，翔为通航董事长欧德清身着飞行员服装，意气风发，他成为了公司培养的首批通航飞行员。由于目前株洲的通用机场尚未建成，他是在中山学习考试的。不过，未来要考飞行员执照，不用再奔赴外地，在株洲便可以学习。

面对多家通用航空公司的崛起，甘林认为，“我们有5名具有丰富飞行经验的飞行员，经验丰富的机务组，提供全方位服务。”目前，报名学习直升机私照的费用为26.8万元，耗时约3个月，学习直升机商照的费用为70万元，耗时约半年。

按照翔为通航的规划，未来还将开展通用航空医疗救护、航空器代管服务、航空摄影、空中广告、城市消防、空中巡查、航空护林、空中拍照、个人娱乐飞行等业务。

通用航空的春天才开始

提到中国未来的通用航空的潜力，无论是翔为通航的欧德清，还是记者此前接触过的湘军通航、九诚通航的老板，他们都信心满满。他们的信心来自于美国私人飞行的普及与开放，来自于国家对低空空域的进一步开放。

根据国际经验，当人均GDP达到4000美元时，通用航空将进入快速发展期；当达到8000美元时，私人娱乐飞行将占通用航空60%以上。2010年，我国 人均GDP突破4000美元，标志着我国通用航空快速发展期的到来。据中航工业预测，到2020年，我国通用飞机将从现在的1000多架增加到9000 架，带动超过万亿的市场规模。

对湖南来说，目前通用航空还在起步阶段，已有5家民营资本进入了这个市场，不过，他们还需要培育市场，等待市场的井喷。在《湖南省通用航空产业 2013-2020年发展规划》中，未来湖南将新增21家通用机场。正如甘林说的，“这还是一个朝阳产业，也是一个前期投入大、回报大的产业。”无论是采 购飞机，还是培训飞行员，都需要较大的资金，考验公司的运营和资金实力。所以，你们一定要等到春天的到来。对消费者来说，我们又多了一种娱乐体验方式。