从第六届中国临空经济论坛现场获悉，北京顺义临空经济区办公室主任胡杰透露，目前地方政府之间合作共建机场，已经成为国内机场合作发展临空经济的新商业模式。根据预测，未来国内至少有120个地方城市大约建立40-50个合作共建机场。

　　有关资料显示，目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场，洛阳、济源合作建设干线机场，安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场，信阳罗山合作建设支线机场，商丘亳州合作建设支线机场，全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。

　　此外，川南国际机场，包括宜宾、自贡、内江和泸州四市之间联合建立机场，在机场附近规划建设“川南空港新城”，重点发展金融、商务、科技、教育、文 化等高端产业和服务业。新城规划面积为120平方公里，年均投资150亿元以上。计划用15年时间建成，成为四川省继成都之后的第二个战略都市圈。新机场 将和川南空港新城成为引领川南四市的桥头堡。川北新建国际机场，在南充、遂宁和广安等三地市共建机场。大约用十年时间，基本构建以南充为核心的川北新城都 市圈，发展包括金融科技、文化教育、地域卫生等产业。由此，将形成川北国际机场和川南国际机场在内的，川北空港经济区和川南空港新城，拉动四川省的地方经 济，做强城市服务功能。

　　黑龙江省目前主要是在佳木斯、鹤岗、双鸭山等地市，联合打造佳木斯国际机场，发展商务、科技、文化、教育和房地产业，向空港经济区迁出部分加工制造业和商贸物流业，做大城市建设规模和服务功能，促进三市四城的一体化进程，打造面向东北亚的都市圈。

　　广西省的防程洪、北海、钦州等地联合打造北部湾国际机场，成为面向北部湾，面向东南亚的桥头堡。广东珠海机场将联合珠海、中山和江门三个地市，提升 新机场的客货运能力，由目前的300多万提升到3000万以上。对于避开与澳门机场的空域竞争矛盾，促进珠江两岸协调发展起到积极的促进作用。

　　此外，国内其他多个城市联合建造机场的还包括，贵州铜仁与湘西联合打造的铜仁国际机场，北京市和廊坊市联合打造的北京首都机场第二机场，兰州市区、兰州新区、白银市联合打造的甘肃皋兰国际机场，将比目前甘肃的中川机场降低兰州城区旅客进入机场的运输成本，缩短出行距离。

　　胡杰表示，多个城市联合打造机场，主要是为了提升中小机场的客货运量，发展临空经济，促进区域经济协调统筹发展，将是中国经济实现转型发展、创新发 展的重要形式。有关数据显示，2013年，我国有193个机场，客运吞吐量大于1000万人次的机场只有21家，货运吞吐量大于10万吨的机场仅有72 家。大部分机场存在规模偏小，机场集聚力薄弱，亏损严重等问题。