7月4日—6日，2014（第二届）AOPA（航空器拥有者及驾驶员协会）国际飞行训练展在深圳举行，3天的展期让深圳以及珠三角的观众近身看到和体验到那些可供驾驶飞行的固定翼飞机、直升机训练机以及多台飞行模拟器和各种无人机。

　　借助此次展会，记者也得以了解此前一直“隐秘”的飞行爱好者。据了解，珠三角的通用航空发展在全国走在前列，其中通用航空的企业数量最多，拥有飞机的企业、个人也都最多。相对庞大的飞行爱好者，在此前却只能被空管部门和协会称之为“黑飞”，繁琐的通用航空飞行审批手续和昂贵的通用航空飞行训练课程，让这些飞行爱好者一直游离于政策审批之外。

　　一名飞行爱好者告诉记者，在此前通用航空领域政策未能放开的背景下，深圳已经有十几名飞行爱好者进行驾驶飞行，而珠三角“玩”过此类飞行的爱好者则有近百人。此外，各种通过QQ群集聚起来的飞行爱好者则更多。他们往往以数万元从国外购买飞机套材，在国内自己组装后就在几个可以飞行的地方“玩”。

　　“去年底，通用航空的政策进一步松绑后，通用航空飞行审批手续大大简化，通用航空业也迎来井喷发展。”中国AOPA秘书长张峰表示。

　　珠三角飞行爱好者有近百人

　　颜先生是小马飞机（中国）有限公司的董事长，在此次飞训展上，他和他所在的公司展出了一架完全由木材制成的自制入门级飞机，吸引了不少观众参观。

　　颜先生的另外一个身份则是一名飞行爱好者，在韶关机场，他用自制飞机早已体验了多次常人不敢想象的飞行，而他的天空飞行俱乐部也在筹建中。这些自称为“飞友”的飞行爱好者在官方和空管部门则有另外一个称谓——“黑飞”，颜先生则被认为是“黑飞”群体中的资深代表者。

　　颜先生告诉记者，他们展出的这种飞机是自制入门级飞机，在外国是相对成熟的机型，在国外，有商家专门提供图纸、制造流程以及核心部件，只要购买齐全制造飞机所需要的材料就可以自制一台飞机。其主体部分是一种航空体育运动器材的材质，而外壳部分则是“木头”材质。

　　颜先生向记者介绍，展出的这一台飞机的套材总价在5万—7万元，大部分配件都从国外购买，自己在国内组装完成，其总重在116公斤以下，属于超轻型飞机，驾驶这种飞机不需要执照。

　　记者也从颜先生处了解到，目前，深圳像这样的飞行爱好者有十几个人，平时都依靠QQ群进行联系，互相交流，而这一群体在珠三角则有几十甚至上百人，他们都通过这一圈子互相交流，在韶关、珠海等地他们有几个可以“玩”的地方来进行飞行，有的甚至就是飞行爱好者在自家田地里修建的小型飞机场。

　　航校“私照”培训供不应求

　　实际上，想要飞行，在中国却远远不止如此简单。据媒体报道，此前这样一台私人飞机想要上天，必须同时具备三个条件，首先是民航局核发的飞机适航许可证；其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照；第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。像颜先生参展的这种私人制造的飞机，属于自主动力飞行器，额外还需要到广州民航中南管理局的适航处检验飞机的性能后获得许可证才能飞行。

　　“政策上的种种限制让一些飞行爱好者沦为了‘黑飞’，而在国外，通用航空领域的飞行远远比我们简单，他们家里的后院甚至就停着一台飞机。”深圳某飞行协会的负责人告诉记者。据介绍，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，与审批、管理、控制严格的公共航空相比，通用航空一直被认为是中国航空领域应该逐步放开的部分。

　　2013年11月，由中国人民解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，为通用航空的发展进一步松绑。张峰认为，这预示着通用航空飞行审批手续将大大简化，并为中国通用航空将迎来真正的井喷式发展。

　　据本届飞训展的主办方、中国AOPA介绍，我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，预计未来10年我国对通用航空飞机需求为1万架，飞行员的需求量将超过1.5万人。

　　据珠海中航飞行学校有限公司相关负责人介绍，该学校目前的通用航空飞行员年培养能力为100人左右，而去年一年该学校的报名人数却达到300人，今年该学校预计报名学习飞行驾驶的人数将突破600人。该负责人表示，目前国内通用航空领域飞行员学习和考照的成本为20万元起，20万元可学习驾驶并考取“私照”，学生可以在固定翼和直升机中选择不同的学习方向，而“商照”的学习训练成本则至少要到70万元。

　　未来市民飞天门槛将降低

　　正是在通用航空领域政策放松，通用航空业或迎来巨大发展机会的背景下，今后的AOPA国际飞行训练展选择永久落户深圳。

　　张峰表示，珠三角的通用航空发展在全国走在前列，其中通用航空的企业数量最多，拥有飞机的企业、个人也都最多，选择在深圳召开飞训展正是看中这里广阔的市场和深圳开放务实的人才战略。

　　深圳市交委空港处相关负责人告诉记者，深圳是国内领先的航空运输业大市场，拥有多个具有竞争力的品牌企业。而深圳在无人驾驶飞机的制造、航空信息产业、新材料制造研发等方面都很有优势。与此同时，深圳还将大力发展通用航空相关领域，规划新增直升机停机坪16处，这将为通用航空相关产业提供巨大市场，更将成为机场服务及航空器材供应商的商机。

　　2014年初，深圳市政府在关于战略性新兴产业和未来产业发展情况报告会上就指出，深圳将大力发展战略性新兴产业，积极培育未来产业，全面实施航空航天等未来产业发展规划。深圳市发改委副主任蔡羽也表示，航空航天产业是中国发展乃至世界发展态势，到2015年深圳力争建成国际知名国内领先的航空航天产业基地，并打造成中国航空航天产业名城。

　　对于深圳及珠三角已经日渐成熟的通用航空飞行员培训市场，张峰告诉记者，目前国内飞行员私照的飞训成本还需要20万元起，而国外一个私照的学习仅仅需要1万美元（7万人民币）左右。但是，随着这一产业发展将促进飞训成本下降，最终将使市民学习飞行的门槛会越来越低，越来越多的人将有机会体验驾驶飞机翱翔天空的感受。南方日报记者 曲广宁

　　■名词解释

　　黑飞 未经登记的飞行，俗称“黑飞”。一般来说，为了保证飞行安全，飞行器必须事先向民航总局登记，经由官方检查是否符合在中国上空飞行的条件。飞行员也必须在每次飞行前上交飞行计划，比如时间与路线。