据英国“飞行国际”网站报道，波音将在哪里制造777X？2014年维珍银河公司（Virgin Galactic）能将乘客带往亚轨道吗？巴西航空工业公司能否凭借KC-390达到飞行次数第一的目标？这是编辑们将在2014年度航空业预测之中试图要回答的问题……

公务航空领域

湾流将何时替换G450？

湾流G450

有关湾流实施P42工程的消息最早是在2010年传开的。自此之后，达索航空发布了猎鹰5X，庞巴迪公司发布了环球7000和环球8000系列——但是，大型公务机市场仍然期待湾流公司发布G450的替代机型。

金融危机虽然使轻型喷气式公务机市场遭受重创，但大型公务机市场却未受到大的影响。湾流公司不愿透露其成交的各个机型，但有预测称，2012年湾流成交的G550在数量上超过了其它任何尺寸的公务机。

太早发布替代产品会影响目前市场上G550的销量。现在，湾流已经加大全面生产G650和G280，从而掌握更多主动性。

公务机产业通过两大航空展来发布新机型，一个是5月份于日内瓦举行的欧洲公务航空会展，另一个则是10月份将在美国佛罗里达州奥兰多举行的美国公务航空协会例会。

霍尼韦尔和普惠都认为，湾流将宜早不宜迟地于2014年发布P42。届时，各个行业老大将对湾流公司自2008年发布G650以来推出的首个新产品一览无余。

达索会在今年发布一款超远程公务机吗？答案是否定的。因为，达索已经称其大型猎鹰5X将于2016年后进入市场。

达索是唯一一家拥有各种档次的公务机型的飞机制造商。售价达2600万美元的新大中型猎鹰2000S是入门级产品，而已有8年历史、售价达5200万美元的远程7X是其高端产品，7X总共获得了50架左右的订单。

达索毫不掩饰其欲进军发展尚不成熟的超远程公务机领域，与大受欢迎的湾流G650及庞巴迪公司正处于研制阶段的环球7000、8000一较高下。据悉，环球7000和8000将分别于2016年和2017年正式服役。达索甚至已将其新款高端产品命名为9X。

湾流公司将坚持一贯作风，对新款高端产品9X的研发细节和时间表一直守口如平。在研发5X时，湾流也采取了这种策略并取得巨大成功——但有预测称，新产品将利用与双喷气式发动机公务机相似的技术。

航空分析师布莱恩-福里称，“我希望湾流能够先主打低端市场，替换掉猎鹰2000、猎鹰900等旧机型，然后在其新机型上使用5X的机翼和机身参数，以达到节约成本的目的。”

今年的入门级轻型公务机市场会回暖吗？

塞斯纳citation

答案是肯定的。只要轻型公务机的最大市场美国的经济走上正轨，轻型公务机市场就会回暖。

作为公务机的第二大市场，欧洲轻型公务机市场仍然疲软无力，在短暂时间内该地区的买家信心难以恢复。然而，其他市场前景比较光明——老款飞机的价格——特别是发布时间少于5年的飞机价格开始趋于平稳。在接下来的12个月里，一系列先进新产品将陆续入役，这将有利于促进不景气市场的订单交付。

这些旧机型包括处于入门级Mustang和全新本田CJ2+，轻型赛斯纳M2以及庞巴迪公司的里尔70。超轻型里尔75——里尔45XR的二代产品已于去年年底正式服役。

航空顾问布莱恩-福里称，经济的不稳定性抑制了买家需求量，而这些买家之前每隔5到7年都要购买一架新轻型飞机。但福里认为，这些买家有可能会很快下单。他称，“得力于联邦银行的相关措施，利率将会上升，这将刺激买家的消费行为。”（中国航空新闻网）